1. 1.000 SPK: Bukti Nyata Selera Pasar terhadap iCAR
iCAR GIIAS 2026 merujuk pada partisipasi iCAR dalam pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show yang menjadi panggung utama bagi strategi dual model V23 dan V27, menguji minat pasar terhadap kendaraan listrik murni dan teknologi range-extended sekaligus memperlihatkan keseriusan merek ini membangun ekosistem kendaraan energi baru dari penjualan hingga jaringan dealer resmi.
Pada pameran tersebut di ICE BSD Tangerang, iCAR Indonesia membukukan lebih dari 1.000 surat pemesanan kendaraan (SPK) selama gelaran berlangsung. Angka ini tidak sekadar raihan penjualan, tetapi sinyal kuat bahwa pesanan kendaraan listrik mulai bergeser dari ‘eksperimen’ ke arus utama. Menariknya, V23 sebagai mobil listrik murni menyumbang sekitar 60% dari total SPK, sementara V27 berbasis teknologi Golden Range Extended Electric Vehicle (REEV) berkontribusi 40%. Kombinasi ini menunjukkan konsumen mulai percaya pada elektrifikasi, namun masih ingin punya opsi yang mengurangi kekhawatiran jarak tempuh. Dalam pernyataannya, Country Director iCar menegaskan bahwa lebih dari 1.000 SPK ini mencerminkan awareness dan penerimaan terhadap brand yang terus berkembang positif.
2. V23 dan V27: Dua Jalur Elektrifikasi, Satu Tujuan Pasar
Keberhasilan pesanan kendaraan listrik iCAR di GIIAS tidak lepas dari keberanian mengambil dua jalur elektrifikasi sekaligus. V23 dihadirkan sebagai mobil listrik murni (BEV), solusi bagi konsumen yang sudah siap beralih penuh ke baterai dan memiliki akses pengisian yang relatif mapan. Di sisi lain, V27 dibekali teknologi Golden Range Extended Electric Vehicle (REEV) yang menggabungkan motor listrik dengan range extender, mengurangi ketergantungan pada infrastruktur pengisian umum dan mengatasi kekhawatiran jarak tempuh panjang.
Proporsi pemesanan 60% untuk V23 dan 40% untuk V27 menyiratkan bahwa pasar terbelah dua: satu kelompok sudah siap melompat penuh ke BEV, kelompok lain memilih transisi bertahap lewat REEV. Strategi dual model ini cerdas karena tidak memaksa konsumen memilih satu teknologi, tetapi menawarkan spektrum solusi elektrifikasi. Bagi adopsi energi baru, pendekatan seperti ini biasanya lebih efektif: edukasi terjadi di lapangan lewat pengalaman berkendara, bukan hanya kampanye pemasaran. Tingginya partisipasi test drive di booth iCAR menambah bukti bahwa konsumen ingin memahami teknologi baru lewat pengalaman langsung sebelum berkomitmen membeli.
3. Dealer iCAR Andalan SCBD: Mengubah Minat Menjadi Transaksi
Lonjakan minat di pameran tidak akan bertahan lama jika tidak ditopang dealer kendaraan listrik yang mudah diakses. Di sinilah peresmian jaringan dealer “iCAR Andalan SCBD” menjadi langkah strategis berikutnya. iCAR, berkolaborasi dengan Andalan Group, membuka dealer kedua ini di kawasan bisnis yang sangat strategis di Jakarta. Menurut Country Director, kawasan ini dipilih karena merupakan salah satu pusat bisnis paling dinamis dan diharapkan menjadi titik penting pengembangan layanan.
Dealer yang mengusung konsep 1S (Sales) ini beralamat di Jl. Jend. Sudirman Lot 8 Kav. 52-53, Senayan, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan, menyediakan layanan penjualan dan program purnajual dalam satu lokasi yang mudah dijangkau. Berdiri di atas lahan 150 m² dengan bangunan 242 m², showroom menampilkan tiga unit kendaraan, termasuk V23 dan V27, memudahkan calon konsumen mengeksplor lini elektrifikasi terbaru merek ini. Bagi calon pengguna, kehadiran dealer semacam ini mengubah rasa ingin tahu menjadi keputusan pembelian, karena ada tempat jelas untuk bertanya, melihat langsung produk, dan memastikan dukungan purnajual.
4. Ekspansi 30 Dealer dan Masa Depan Adopsi Energi Baru
Kinerja di GIIAS hanyalah awal. Setelah pameran, iCAR menegaskan rencana memperkuat bisnis melalui pengembangan portofolio kendaraan energi baru, peningkatan pengalaman pelanggan, perluasan jaringan, dan layanan purnajual. Pernyataan resmi menyebut, ke depan portofolio New Energy Vehicle akan terus diperluas, sejalan dengan pengembangan produk, jaringan, dan purna jual. Ini menandakan komitmen jangka panjang terhadap adopsi energi baru, bukan sekadar memanfaatkan tren sesaat.
Lebih penting lagi, pabrikan telah mengonfirmasi target hingga 30 jaringan dealer di berbagai kota, dengan agenda berikutnya pembukaan fasilitas di kawasan Puri, Jakarta Barat, lagi-lagi bersama Andalan Group. Jika target ini tercapai, hambatan utama adopsi kendaraan listrik—yakni rasa khawatir soal layanan dan ketersediaan dealer—akan berkurang signifikan. Kombinasi strategi produk ganda (V23 dan V27) dengan ekspansi dealer agresif memberi sinyal jelas: iCAR ingin menjadi pemain utama di era adopsi energi baru, bukan sekadar pendatang sementara. Pada titik ini, tantangan berikutnya bukan lagi soal minat, melainkan seberapa cepat ekosistem pendukung—dari infrastruktur hingga regulasi—mampu mengikuti laju strategi mereka.
