Super-ONE dan Prelude: Wajah Baru Elektrifikasi Bernuansa Sport
Honda Super-ONE dan Honda Prelude adalah dua kendaraan elektrifikasi Honda yang menggabungkan efisiensi ramah lingkungan dengan karakter sport, memadukan teknologi listrik dan hybrid dengan fitur-fitur performa seperti BOOST Mode dan sistem pengendalian canggih untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang emosional sekaligus fungsional bagi pengguna harian.
Keduanya tampil sebagai primadona dalam pameran GIIAS Surabaya yang digelar di Grand City Convex pada 26–30 Agustus 2026, ketika Honda Surabaya Center membawa Super-ONE, Prelude, dan Mugen sebagai ujung tombak lini elektrifikasi mereka. Kehadiran pasangan kendaraan elektrifikasi Honda ini bukan sekadar pelengkap pameran; respons pasar menunjukkan antusiasme yang jarang terlihat untuk produk baru di segmen hijau. Director Honda Surabaya Center, Wendy Miharja, menyebut langsung bahwa Super-ONE dan Prelude mendapat sambutan positif, tercermin dari lonjakan surat pemesanan kendaraan (SPK) yang melampaui alokasi unit resmi.
Dari sini, pesan yang disampaikan Honda cukup jelas: elektrifikasi bukan lagi proyek masa depan jauh, tetapi strategi produk nyata yang ditujukan bagi penggemar performa dan kenyamanan, bukan hanya pemburu efisiensi.
Honda Super-ONE: Pocket Rocket dengan BOOST Mode dan Fitur Modern
Jika ada satu model yang paling kuat menggambarkan arah kendaraan elektrifikasi Honda, itu adalah Honda Super-ONE. Produk terbaru ini adalah kendaraan elektrik dengan konsep Pocket Rocket, sebuah istilah yang mengisyaratkan bodi ringkas dengan tenaga yang terasa agresif dan menyenangkan. Di tengah banyaknya EV yang terasa dingin dan terlalu rasional, Super-ONE mencoba memberi karakter: kecil, cepat, dan menyasar pengemudi yang ingin merasakan "joy of driving" sehari-hari.
Kunci daya tariknya ada pada teknologi BOOST Mode, fitur yang memberikan respons akselerasi lebih spontan ketika diaktifkan. Ditambah Simulated 7-Speed Gear Shift yang menghadirkan sensasi perpindahan gigi, serta Active Sound Control yang memberi umpan balik suara sesuai karakter berkendara, Super-ONE terasa seperti jembatan antara EV sunyi dan mobil sport konvensional. Secara praktis, ia tidak melupakan pengguna harian: seat arrangement fleksibel, layar 9-inch Display Audio with Google Built-in, konektivitas Wireless Apple CarPlay/Android Auto, Honda CONNECT dengan Digital Key, serta fitur Charging Management dan Honda SENSING, lengkap dengan portable charger di setiap unit.
Dari sisi pasar, Honda hanya menargetkan 100 unit Super-ONE secara nasional, dengan jatah 10 unit untuk Surabaya, namun SPK sudah mencapai 15 unit dalam waktu singkat. "Untuk Super One ini target di Indonesia hanya 100 unit. Surabaya mendapat jatah 10, tapi SPK per dua hari yang lalu sudah 15," kata Wendy Miharja. Fakta ini menunjukkan bahwa EV yang menyentuh sisi emosional pengemudi punya peluang lebih besar dibanding model yang sekadar mengandalkan narasi hemat energi.
Honda Prelude: Sport Hybrid dengan S+ Shift yang Emosional
Berbeda dari Super-ONE yang full elektrik, Honda Prelude hadir sebagai mobil sport hybrid dengan karakter sporty yang lebih konvensional namun modern. Di tengah pasar kendaraan hybrid yang sering tampil sebagai sedan atau SUV fungsional, Prelude mengambil posisi sebagai coupe sport yang berusaha membuktikan bahwa sistem hybrid dapat menjadi partner berkendara emosional, bukan sekadar alat menekan konsumsi energi.
Teknologi kuncinya adalah S+ Shift, yang dirancang untuk menghadirkan pengalaman berkendara hybrid lebih sporty dan imersif melalui respons akselerasi dan sensasi berkendara yang lebih emosional. Ini bukan sekadar mode berkendara tambahan; ini pesan bahwa Honda ingin menjaga ciri khas sport mereka di era elektrifikasi. Prelude juga dibekali 10.2-inch Interactive Cluster Meter with Customized Display, memberi ruang personalisasi tampilan dan informasi bagi pengemudi. Kehadiran fitur ini menguatkan posisi Prelude sebagai sport hybrid modern yang menggabungkan visual digital dengan nuansa analog sport.
Dari sisi distribusi, Prelude dihadapkan pada keterbatasan pasokan. Dari sekitar 150 unit yang akan dipasok secara nasional, SPK sudah menembus lebih dari 300 unit. Wendy menyebut bahwa pengiriman sudah berjalan, tetapi sebagian pengiriman harus mundur ke tahun berikutnya karena jumlah pesanan lebih besar dari alokasi. Kondisi ini memperlihatkan bahwa pasar siap menerima sport hybrid, asalkan produk tersebut menawarkan cerita dan rasa berkendara yang berbeda, bukan hanya label hybrid.
Permintaan Tinggi, Kuota Terbatas: Dampaknya bagi Konsumen
Lonjakan pemesanan Super-ONE dan Prelude membawa konsekuensi nyata bagi konsumen: menunggu. Honda Surabaya Center mengakui bahwa sebagian SPK harus masuk ke rencana pengiriman tahun depan karena antusiasme di pameran otomotif terbesar di Jawa Timur ini melampaui stok yang tersedia. Untuk Super-ONE, jatah 10 unit di Surabaya akan dikirimkan tahun ini dengan target mulai pengiriman pada bulan Agustus, sementara pemesanan di luar alokasi awal akan bergeser ke batch berikutnya.
Situasi serupa bahkan lebih tajam pada Prelude. Dari total sekitar 150 unit pasokan nasional, SPK sudah di atas 300, memaksa jadwal pengiriman mundur ke tahun depan. Meski demikian, Wendy memastikan bahwa unit yang sudah masuk SPK sebelumnya tetap akan dikirim tahun ini, mengingat alokasi sangat terbatas. Bagi konsumen, ini berarti harus realistis: memilih produk yang berada di garis depan elektrifikasi berarti siap menghadapi antrean panjang. Namun, di sisi lain, eksklusivitas jumlah dan karakter produk menjadikan kepemilikan Super-ONE dan Prelude terasa lebih istimewa, bukan sekadar pembelian kendaraan baru biasa.
Pada tataran praktis, pengguna yang berhasil mendapatkan unit lebih awal akan diuntungkan: mereka menjadi generasi pertama yang menikmati kombinasi kendaraan elektrifikasi Honda dengan fitur lengkap mulai dari BOOST Mode, simulasi transmisi, hingga konektivitas digital dan sistem keselamatan aktif.
Komitmen Elektrifikasi Honda: Performa Tinggi, Bukan Sekadar Efisiensi
Super-ONE dan Prelude bukan berdiri sendiri; keduanya hadir berdampingan dengan model lain yang mengusung teknologi hybrid seperti STEP WGN e:HEV dan HR-V e:HEV. Barisan kendaraan elektrifikasi Honda ini menunjukkan pola yang konsisten: efisiensi energi dipadukan dengan citra dan rasa berkendara yang kuat. Super-ONE memegang peran sebagai EV bernuansa Pocket Rocket dengan BOOST Mode, Simulated 7-Speed Gear Shift, dan Active Sound Control. Prelude berdiri sebagai sport hybrid dengan S+ Shift yang ditujukan untuk memberikan sensasi akselerasi emosional.
Menurut Wendy Miharja, kehadiran Super-ONE menjadi bukti bahwa Honda telah merancang kehadiran mereka di pasar elektrifikasi jauh sebelum peluncuran, dan produk ini bukan barang baru di pasar luar negeri. Dari sisi harga, Super-ONE ditawarkan Rp445 juta on the road untuk wilayah Surabaya, dengan opsi warna two-tone tertentu yang dikenakan biaya tambahan. Angka ini menempatkannya di kelas yang tidak murah, namun sepadan dengan paket teknologi dan eksklusivitas unit.
Pada akhirnya, kedua model ini menunjukkan arah jelas: kendaraan elektrifikasi Honda tidak ingin berhenti di label "ramah lingkungan". Mereka ingin memimpin narasi bahwa kendaraan listrik dan hybrid bisa menyenangkan, emosional, dan layak dibeli oleh penggemar performa. Bagi konsumen, pilihan ini menguntungkan: ada opsi hijau yang tidak membosankan. Bagi industri, ini menjadi tekanan: jika ingin relevan, elektrifikasi harus menghadirkan rasa berkendara, bukan hanya angka efisiensi di brosur.
