Tiggo V: Definisi Baru Mobil Serbaguna Konsep
Chery Tiggo V 3-in-1 adalah mobil serbaguna konsep yang dirancang untuk menggabungkan fungsi SUV, MPV tujuh penumpang, dan double cabin dalam satu platform, menawarkan fleksibilitas kabin, kemampuan melibas medan berat, serta ruang angkut terbuka sehingga satu kendaraan bisa dipakai untuk mobilitas harian, perjalanan keluarga, dan aktivitas produktif sekaligus. Secara ide, Tiggo V adalah kritik langsung terhadap cara kita selama ini membeli mobil: satu unit untuk keluarga, satu lagi untuk kerja, dan mungkin satu lagi untuk hobi. Chery mencoba memadatkan semua kebutuhan itu ke dalam satu rangka, dan keputusan ini bukan sekadar eksperimen desain. Pengembangan TIGGO V dimulai dari kebutuhan nyata konsumen yang memerlukan kendaraan nyaman, fleksibel, dan siap dipakai untuk beragam aktivitas tanpa harus menambah koleksi di garasi.
Konsep 3-in-1: Dari SUV Kokoh ke MPV dan Double Cabin
Kekuatan utama Chery Tiggo V ada pada konsep SUV MPV double cabin yang berfungsi penuh, bukan gimmick kosmetik. Sebagai SUV, dimensi panjang 4.910 mm, lebar 1.921 mm, tinggi 1.790 mm dan ground clearance 220 mm memberi postur kokoh dan kemampuan melibas medan yang tidak rata. Mobil ini diklaim mampu menghadapi tanjakan sampai 41 derajat dan genangan air sedalam 700 mm, angka yang jelas menyasar pengguna yang sering menghadapi kondisi jalan menantang. Saat berperan sebagai MPV, kabin tiga baris memuat hingga tujuh penumpang, dengan kursi yang bisa diatur untuk membawa 2, 4, 5, atau 7 orang sesuai kebutuhan perjalanan. Ketika fungsi bergeser ke kerja atau hobi outdoor, bagian belakang dapat dikonfigurasi menjadi area bak ala double cabin, didukung split tailgate yang mampu menopang beban hingga 250 kg. Konfigurasi ini menunjukkan ambisi Tiggo V untuk menghapus batas tegas antara mobil keluarga dan kendaraan angkut.
Kabin Fleksibel dan Fitur Produktivitas: Menyasar Pengguna Serba-Multi
Yang membuat Tiggo V menarik adalah bagaimana konsep multifungsi ini diterjemahkan ke pengalaman sehari-hari, bukan hanya brosur. Kursi yang bisa diatur dalam berbagai konfigurasi, termasuk bed mode, memperlihatkan fokus pada perjalanan keluarga dan aktivitas outdoor jangka panjang. Bagi pemilik usaha kecil atau pekerja lapangan, kemampuan mengubah bagian belakang menjadi format double cabin memberi ruang angkut tanpa perlu beralih ke pikap terpisah. Fitur Vehicle-to-Load (V2L) berdaya 2,2 kW memungkinkan Tiggo V memasok listrik ke beragam perangkat saat perjalanan atau kegiatan luar ruang. Ini mengubah mobil dari sekadar alat transportasi menjadi basis kegiatan: powering alat kerja, kompor listrik, atau perangkat hiburan di lokasi camping. Ditambah radius putar yang dipangkas sekitar 0,5 meter berkat fitur Easy Turn, Tiggo V berupaya tetap praktis di lingkungan perkotaan yang sempit. Kombinasi ini menempatkan Tiggo V sebagai SUV MPV double cabin yang serius menghadirkan fleksibilitas, bukan hanya slogan.
Riset Pasar, Mesin Hybrid, dan Strategi Peluncuran
Tiggo V bukan lahir dari model global yang dipaksakan. Proyek T1TP yang dimulai Februari 2024 melibatkan survei langsung kondisi jalan, pola mobilitas, dan kebutuhan keluarga lokal oleh tim R&D global bersama tim setempat. Ratusan sesi antara engineer dan konsumen mengungkap kebutuhan yang spesifik: kemampuan menanjak, ground clearance tinggi, kabin tiga baris, konektivitas modern, pendingin udara efektif, dan efisiensi bahan bakar. "TIGGO V dikembangkan dengan mempertimbangkan kebutuhan nyata konsumen dan melibatkan tim lintas negara selama dua tahun," menjadi pesan yang menegaskan arah pengembangan tersebut. Di sisi teknis, Tiggo V menawarkan dua pilihan powertrain: Internal Combustion Engine (ICE) dan Chery Super Hybrid (CSH) dengan daya jelajah diklaim mencapai 1.030 km dan thermal efficiency hingga 42,5 persen. Peluncuran global dilakukan di GIIAS 2026, dengan negara ini menjadi pasar pertama di luar China yang mendapat debut model ini. Meski sudah diperkenalkan, detail varian dan harga belum diumumkan dan peluncuran final ke pasaran ditargetkan kuartal IV 2026.
Peluang dan Risiko: Bisakah Tiggo V Menggebrak Pasar?
Pertanyaan besar untuk Chery Tiggo V 3-in-1 adalah apakah pasar siap menerima mobil yang menolak kategori tradisional. Di satu sisi, kebutuhan mobil yang bisa dipakai untuk perjalanan keluarga, aktivitas harian di kota, sekaligus mengangkut barang dalam satu unit memang nyata. Konsep SUV yang bisa berubah fungsi menjadi kendaraan angkut bukan hal biasa di kelasnya dan berpotensi membuka ceruk baru bagi pengguna yang selama ini terpaksa berkompromi antara kenyamanan penumpang dan fungsi angkut. Di sisi lain, Tiggo V harus membuktikan bahwa menggabungkan tiga karakter tidak berujung kompromi berlebihan: MPV yang kalah lega, SUV yang kurang nyaman, dan double cabin yang setengah matang. Strategi harga, spesifikasi akhir, dan layanan purnajual akan menentukan apakah mobil serbaguna konsep ini menjadi revolusi kecil atau sekadar percobaan berani. Jika eksekusi tepat, Tiggo V bisa memaksa pabrikan lain memikirkan ulang definisi SUV dan MPV di era mobil multifungsi.
