Pelemparan kereta bukan ulah tanpa korban risiko
Vandalisme KRL adalah tindakan merusak sarana atau prasarana kereta, termasuk melempar benda ke rangkaian yang sedang beroperasi, sehingga keselamatan perjalanan dan orang di dalamnya ikut terancam. Dua insiden dalam rentang tiga hari menunjukkan bahwa ancaman ini muncul di jalur berbeda dan menyasar bagian kereta yang berlainan. Pada Senin, 2 November 2026 sore, KRL Commuter Line nomor 1742 relasi Tanah Abang–Parung Panjang dilempari benda keras oleh orang tak dikenal. Pada Kamis, 5 November, rangkaian nomor 5173 relasi Cikarang–Kampung Bandan menjadi sasaran lemparan batu. Tidak ada korban dalam kedua kejadian, tetapi ketiadaan korban bukan alasan untuk menganggapnya ringan. Kerusakan kaca di kereta yang sedang melaju dapat membahayakan masinis dan penumpang, serta mengganggu operasional.
Dua jalur, kerusakan yang berbeda
Pada rangkaian 1742, pelemparan terjadi sekitar pukul 16.18 WIB di KM 8+700, antara Stasiun Tanah Abang dan Stasiun Palmerah. Benda keras menghantam kaca depan kabin kemudi hingga retak cukup parah. Sementara itu, kereta nomor 5173 dilempari saat melintas antara Stasiun Bekasi dan Stasiun Kranji; batu memecahkan kaca jendela pada pintu ke-4 di kereta ke-8. Perbedaan titik dan bagian yang rusak tidak mengubah inti persoalan: benda yang dilempar ke kereta dapat mengancam awak maupun pengguna, bahkan ketika tak ada yang terluka. Dalam kasus pertama, tidak ada korban jiwa atau luka-luka. Pada kasus kedua, KAI Commuter juga menyatakan tidak ada korban dari pihak pengguna maupun petugas. Keselamatan tidak boleh bergantung pada keberuntungan.
Kecaman operator harus disertai pencegahan
KAI Commuter mengecam keras kedua aksi tersebut sebagai vandalisme yang membahayakan keselamatan perjalanan. Kecaman itu tepat, tetapi respons tak boleh berhenti pada pernyataan: pengamanan lintasan dan kesadaran warga sekitar juga penting agar pelemparan kereta tidak berulang. Setelah insiden 1742, petugas pengamanan dari Stasiun Tanah Abang menyisir lokasi, tetapi pelaku belum ditemukan. Kaca kabin direkatkan sementara dengan lakban khusus agar kereta dapat melanjutkan perjalanan, lalu rangkaian dijadwalkan masuk ke Depo KRL Bukit Duri untuk penggantian kaca secara menyeluruh. Pada rangkaian 5173, petugas dari Stasiun Bekasi mengamankan dan menyisir area. Kaca jendela ditutup sementara dengan lakban, kemudian perbaikan dan penggantian dijadwalkan setelah kereta tiba di Stasiun Cikarang. Penanganan darurat menjaga perjalanan, tetapi tidak menghapus bahaya yang ditimbulkan.
Vandalisme membawa konsekuensi pidana
Pelemparan bukan kenakalan sepele yang cukup diselesaikan dengan memperbaiki kaca. KAI Commuter mengingatkan masyarakat agar ikut menjaga fasilitas publik dan tidak merusak sarana maupun prasarana perkeretaapian. Berdasarkan Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, pelaku vandalisme terhadap fasilitas kereta api dapat diancam pidana penjara tiga hingga 15 tahun. Ancaman hukum itu sepadan dengan risiko yang dibebankan kepada banyak orang: masinis harus mengendalikan kereta dalam kondisi sarana rusak, sementara penumpang bergantung pada keamanan perjalanan. Dua kejadian di jalur berbeda memperjelas bahwa vandalisme KRL bukan perkara lokal yang dapat diabaikan. Operator perlu menindaklanjuti laporan dan memperkuat pengamanan, sedangkan masyarakat harus menolak tindakan yang membahayakan perjalanan bersama.
