Pajero Bangkit Kembali: SUV Off-Road Tangguh yang Naik Kelas
Pajero generasi kelima adalah SUV off-road tangguh berbasis ladder frame dengan mesin diesel 2.4L, teknologi S-AWC, dan konfigurasi 7 penumpang, yang dirancang untuk kembali menempati segmen premium sebagai Land Cruiser pesaing melalui kombinasi kemampuan medan berat dan kenyamanan keluarga. Kembalinya nama Pajero bukan sekadar nostalgia; ini adalah pernyataan bahwa Mitsubishi belum menyerah di arena SUV off-road besar setelah vakum lima tahun sejak produksi generasi sebelumnya dihentikan pada 2021. Langsung dari debut global, model ini diposisikan sebagai SUV flagship lintas alam dengan warisan reli yang dibalut teknologi modern. Pilihan strategis tersebut jelas: pasar SUV ladder frame besar sedang kembali bergairah, dan Pajero ingin duduk lagi di meja besar bersama Land Cruiser dan Patrol.
Mesin Diesel 2.4L dan S-AWC: Inti Karakter Off-Road Pajero Baru
Kekuatan utama Pajero generasi kelima ada di jantung mekanisnya: mesin diesel 2.4L Turbo VGT dengan torsi maksimum 480 Nm yang disalurkan ke transmisi otomatis 8-percepatan. Angka torsi ini bukan kosmetik; pada SUV besar, 480 Nm adalah modal nyata untuk menanjak, menarik beban, dan mengatasi medan berat tanpa kehabisan nafas. Transmisi 8AT yang baru dikembangkan dipadukan dengan sistem 4WD standar plus teknologi Super-All Wheel Control (S-AWC) dan Active Yaw Control (AYC), serta tujuh mode medan seperti Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock. Pilihan mode sebanyak itu menunjukkan ambisi Mitsubishi: mereka tidak mau Pajero sekadar mampu, Pajero harus percaya diri ketika disandingkan dengan SUV off-road tangguh lain di kelasnya.
Ladder Frame Triton dan Suspensi Dakar: Serius Dibangun untuk Medan Berat
Berbeda dari banyak SUV modern yang beralih ke monocoque, Pajero generasi kelima justru menegaskan kembali akar off-road-nya dengan rangka ladder frame berbahan baja berkekuatan tinggi yang diadopsi dari Triton namun dikembangkan khusus untuk SUV. Suspensi depan independent double-wishbone dan poros belakang rigid five-link disetel berdasarkan pengalaman program reli Dakar Mitsubishi, lengkap dengan ground clearance 230 mm serta sudut approach 30,4 derajat, breakover 22,6 derajat, dan departure 25,8 derajat. Data ini menyampaikan satu pesan: Pajero baru tidak sekadar tampil gagah di pusat kota; ia lahir supaya pantas dibawa ke jalur batu, pasir, dan tanjakan ekstrem. Ladang bermainnya jelas bukan parkiran mal, melainkan rute yang membuat banyak SUV lain mundur sebelum mencoba.
Dimensi, Desain, dan Kabin: Pajero Masuk Zona Land Cruiser
Dengan panjang bodi 4.920 mm, lebar 1.925 mm, tinggi 1.910 mm dan wheelbase 2.870 mm, Pajero baru resmi melangkah ke wilayah Land Cruiser 250, bukan lagi sekadar alternatif di bawahnya. Dimensi besar ini memberi ruang kabin tiga baris untuk tujuh penumpang, sekaligus kehadiran visual yang setara dengan SUV premium lain di segmen tersebut. Desain eksteriornya tegas: siluet kotak, sisi samping rata, lampu LED berbentuk huruf T, skid plate tebal, lengkungan roda kotak, dan ventilasi samping beraksen tulisan "Pajero" menjaga identitas legendarisnya. Di dalam, material soft-touch, jok kulit Camel dengan aksen hitam, serta layar ganda hingga 14,3 inci mengangkat Pajero ke rasa premium yang generasi sebelumnya tidak punya. Ini bukan Pajero yang dulu hanya soal keras kepala di medan berat; ini Pajero yang sadar dirinya kini harus nyaman dan berkelas sekaligus.
Kenyamanan, Keselamatan, dan Masa Depan Pajero di Segmen Premium
Di balik tampang dan rangka yang garang, Pajero generasi kelima memberi perhatian serius pada pengguna sehari-hari. Kaca akustik dipasang untuk meredam kebisingan, sehingga percakapan di kabin tetap nyaman meski melaju di jalan bebas hambatan. Sistem audio 12 speaker dengan amplifier ganda serta fitur kompensasi kebisingan menegaskan orientasi yang lebih premium. Dari sisi keselamatan, delapan airbag, bantuan pengemudi MI-PILOT, dan 3D Multi Around Monitor dengan tampilan kamera virtual area bawah kendaraan bukan sekadar daftar fitur; ini adalah upaya membuat SUV off-road tangguh yang tetap mudah dikendalikan pengemudi biasa. Konfigurasi 7 penumpang menjadikannya cocok sebagai kendaraan keluarga yang tidak takut kotor, bukan hanya mainan akhir pekan. Produksi akan berpusat di Thailand, dengan peluncuran awal di beberapa pasar utama sebelum ekspansi ke sekitar 100 pasar global, sementara powertrain elektrifikasi dikabarkan menyusul. Jika Land Cruiser selama ini hampir tanpa lawan yang setara secara karakter, Pajero generasi kelima datang sebagai penantang yang layak diperhitungkan.
