Penutupan demi keselamatan pengguna
Perlintasan sebidang adalah titik ketika jalur kereta dan jalan raya bertemu pada bidang yang sama, sehingga pengguna jalan harus berbagi ruang dengan kereta yang melintas. Di Bogor, PT Kereta Api Indonesia Daop 1 Jakarta bersama Pemerintah Kota Bogor menutup perlintasan JPL No. 1 di Km 54+416, Jalan MA Salmun. Penutupan diumumkan pada Selasa, 27 Oktober 2026, dan masyarakat tidak lagi diperbolehkan melintasi rel di lokasi tersebut. Alasan yang disampaikan adalah meningkatkan keselamatan perjalanan kereta dan pengguna jalan, sekaligus menata akses transportasi di kawasan Stasiun Bogor. Manajer Humas KAI Daop 1 Jakarta Franoto Wibowo menyebut perlintasan itu “resmi ditutup demi keselamatan bersama”. Keputusan ini menuntut penyesuaian rute, tetapi menjaga agar jalan dan rel tidak lagi berbagi titik lintasan merupakan langkah yang masuk akal untuk mengurangi risiko.
Tiga rute yang bisa digunakan
Pengendara yang biasa melewati titik itu perlu memilih jalur alternatif MA Salmun sesuai arah perjalanan. Rekayasa lalu lintas menyediakan tiga skema untuk menjaga mobilitas di sekitar lokasi penutupan. Rute pertama melewati Jalan MA Salmun–Mayor Oking–Kapten Muslihat–Djuanda–Sudirman–Sawojajar–Dewi Sartika. Rute kedua menghubungkan Jalan Dewi Sartika dengan Jalan Pengadilan, Sudirman, RE Martadinata, Merdeka, lalu MA Salmun. Dari kawasan Ciwaringin, pengendara dapat menggunakan Jalan Ciwaringin–MA Salmun. Sebelum berangkat, periksa papan petunjuk dan ikuti arahan petugas di lapangan selama masa transisi. Pilihan rute sebaiknya disesuaikan dengan titik awal dan tujuan, bukan semata-mata kebiasaan melewati perlintasan lama. Dengan begitu, pengguna jalan dapat menghindari putar balik atau perubahan arah mendadak yang menambah kerepotan perjalanan.
Penyesuaian akses perlu menjadi prioritas
Perubahan akses ini berpotensi memengaruhi arus kendaraan di ruas sekitar, sehingga pengguna perlu memberi waktu tambahan untuk perjalanan dan memeriksa rambu sebelum memasuki kawasan stasiun. Tiga rute pengganti disiapkan untuk menjaga kelancaran mobilitas; dampaknya terhadap kemacetan Kota Bogor akan bergantung pula pada kepatuhan pengendara terhadap pengaturan lalu lintas. Jangan mencoba menyeberangi rel melalui JPL No. 1: akses itu sudah ditutup dan bukan lagi jalur yang dapat digunakan masyarakat. Penataan kawasan Stasiun Bogor juga mencakup rencana jangka panjang Pemerintah Kota Bogor untuk membangun jembatan penyeberangan bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda motor. Rencana tersebut dapat mendukung konektivitas, tetapi sementara ini pengguna jalan perlu mengandalkan rute alternatif yang tersedia. Intinya, penutupan perlintasan kereta Bogor ini akan lebih tertib bila warga mengikuti rambu, mematuhi petugas, dan merencanakan perjalanan sebelum berangkat.
