Dari analisis bersama menuju pencegatan
Penyelundupan ketamin melalui kapal tanker adalah upaya memindahkan narkotika lintas jalur laut dengan menyamarkannya di antara muatan kapal komersial, sehingga penindakan menuntut pelacakan dan kerja sama antarlembaga. Operasi gabungan narkotika yang melibatkan Bea Cukai, BNN, dan Bareskrim Polri menggagalkan dugaan pengiriman 1,16 ton ketamin hidroklorida di MT Global 168. Pengungkapan ini menunjukkan bahwa pencegatan bukan hasil pemeriksaan mendadak semata, melainkan puncak dari rangkaian analisis dan pemantauan. Titik awalnya adalah penegahan kapal MV Fuchangxing 1 pada September 2026. Data dari peristiwa itu kemudian mengarahkan aparat pada dugaan keterkaitan kapal tersebut dengan MT Global 168. Nilai utama operasi ini terletak pada kemampuan menghubungkan informasi dari penindakan sebelumnya dengan pergerakan kapal yang masih berada di laut. Tanpa jejak analitis itu, sasaran dan waktu pencegatan akan jauh lebih sulit ditentukan.
Manuver kapal memicu pengejaran lintas negara
Setelah keterkaitan dua kapal dianalisis, Bea Cukai, BNN, dan Bareskrim Polri menyepakati operasi pada 19 Oktober 2026. Kapal patroli Bea Cukai BC 20006 dan KP Murai Baharkam Polri dikerahkan untuk mengejar MT Global 168. Pergerakan kapal target di perairan barat Thailand menambah alasan untuk bertindak: kapal bergerak relatif lambat, bermanuver memutar, lalu berjangkar di Laut Andaman. Polri menilai pola tersebut berpotensi menunjukkan bahwa kapal sedang menunggu instruksi untuk pemindahan muatan antarkapal atau ship to ship. Pelacakan lintas negara ini penting karena memberi aparat kesempatan memotong jalur sebelum kapal mencapai Port Klang, Malaysia. Ketika MT Global 168 memasuki perairan Indonesia pada dini hari 20 Oktober, tim gabungan mencegatnya di kawasan timur laut Tanjung Siapi-Api, Sumatera Utara. Rangkaian itu memperlihatkan bahwa pengawasan laut yang efektif harus bergerak mengikuti target, bukan sekadar menunggu barang tiba di pelabuhan.
Paket ketamin ditemukan di ruang pompa
Petugas naik ke MT Global 168 dan mengamankan delapan awak kapal: tujuh warga negara Indonesia dan satu warga negara Taiwan. Kapal kemudian dikawal ke Pelabuhan Belawan untuk pemeriksaan. Di ruang pompa, petugas menemukan 58 karung hijau berisi 1.160 paket ketamin dengan berat total sekitar 1,16 ton. Setiap karung memuat 20 paket, dengan bobot sekitar satu kilogram per paket. Dengan demikian, ketamin di tanker itu bukan temuan kecil yang terselip tanpa pola: jumlah dan pengemasannya menunjukkan muatan yang tersusun dalam skala besar. Namun, identifikasi dan penetapan hukum tetap harus bertumpu pada pemeriksaan resmi. Keterangan awal menyebut barang tersebut sebagai ketamin hidroklorida, sementara pemeriksaan lebih lanjut diperlukan untuk memastikan barang bukti dan menelusuri rantai pengirimannya.
Penyidikan harus menelusuri jaringan di balik muatan
Penyidik menetapkan manajer kapal berinisial YCY, 42 tahun, warga negara Taiwan, sebagai tersangka yang diduga mengendalikan pengiriman. Tujuh awak kapal berkewarganegaraan Indonesia masih diperiksa sebagai saksi. Langkah berikutnya tidak boleh berhenti pada penangkapan kapal dan penetapan satu tersangka. Aparat masih perlu memastikan asal barang, tujuan pengiriman, serta kemungkinan keterlibatan pihak lain. Di sinilah ukuran keberhasilan operasi akan ditentukan: bukan hanya oleh 1.160 paket yang berhasil disita, tetapi juga oleh kemampuan penyidikan membongkar jalur dan pihak yang mengatur pengiriman. Penyitaan 1,16 ton adalah capaian penting, tetapi belum menjawab siapa yang menyiapkan muatan atau ke mana barang itu akan dibawa. Karena itu, koordinasi lintas lembaga perlu berlanjut dalam penyidikan, bukan berakhir setelah kapal dibawa ke pelabuhan.
