Kapasitas lebih besar untuk rute yang ramai
Feeder WiraWiri adalah layanan angkutan pengumpan yang menghubungkan kawasan permukiman dengan simpul dan jalur transportasi utama; di Surabaya, salah satu rutenya menghubungkan Terminal Intermoda Joyoboyo dengan Lakarsantri. Mulai Senin, 26 Oktober 2026, Dinas Perhubungan Surabaya mengganti Gran Max pada rute FD06 dengan mikrobus Mitsubishi Canter FE 71 berkapasitas hingga 24 penumpang.
Perubahan ini menjawab kebutuhan yang terlihat di lapangan, bukan sekadar pembaruan kendaraan. Gran Max sebelumnya menampung 10 penumpang, sedangkan mikrobus baru menyediakan 19 tempat duduk dan ruang untuk lima penumpang berdiri. Bagi penumpang, kenaikan kapasitas itu berpotensi membuat perjalanan lebih mudah diakses saat permintaan tinggi. Namun, manfaatnya baru terasa penuh bila jumlah armada dan pengaturan layanan sejalan dengan arus penumpang.
Angka penumpang menjelaskan keputusan
Dishub menyiapkan 19 mikrobus: 18 unit beroperasi dan satu unit menjadi cadangan. Jumlah kendaraan layanan tetap sama dengan sebelumnya, sehingga langkah utama yang diambil adalah menambah daya angkut per kendaraan, bukan memperbanyak armada aktif. Pilihan itu masuk akal untuk rute dengan keterisian tinggi, tetapi kapasitas nominal saja belum menjamin perjalanan nyaman apabila penumpang menumpuk pada jam tertentu.
Rute Joyoboyo Lakarsantri dapat melayani hingga 1.500 penumpang sehari. Pada Agustus 2026, jumlah penumpangnya mencapai 49.140 orang, naik 20 persen dibandingkan periode yang sama setahun sebelumnya; rute FD06 menjadi yang tertinggi kedua di antara rute feeder. Angka tersebut memperkuat alasan penggantian armada. Bagi transportasi Surabaya, respons terhadap permintaan seperti ini penting, terutama ketika jumlah pengguna angkutan umum sepanjang 2025 melampaui tujuh juta orang.
Kapasitas perlu diikuti pemerataan konektivitas
Mikrobus Lakarsantri mempertahankan fasilitas pendukung yang disebut tersedia pada armada sebelumnya, termasuk AC, CCTV, teks berjalan LED, pembayaran nontunai, dan kondektur. Kendaraan dipilih dengan mempertimbangkan karakteristik jalan dan lalu lintas rute, sebuah pertimbangan penting agar kapasitas yang lebih besar tetap sesuai dengan kondisi operasional. Sementara itu, Gran Max yang dialihkan dari FD06 akan memperkuat layanan di rute lain, termasuk kawasan Terminal Menanggal dan Terminal Manukan.
Kenaikan kapasitas di satu jalur adalah langkah konkret, tetapi pengembangan feeder sebaiknya dinilai juga dari seberapa merata konektivitasnya. Rencana Dishub mencakup pembukaan 11 rute angkutan utama dan 30 rute feeder. Rute dengan keterisian tinggi berpeluang dikembangkan melalui skema Buy The Service, sementara armada swakelola dapat mendukung pembukaan rute baru. Arah ini menjanjikan pilihan perjalanan lebih luas, asalkan perluasan jaringan tidak berhenti pada koridor yang sudah ramai.
Peningkatan yang perlu dibuktikan dalam layanan
Penggantian Gran Max menjadi mikrobus adalah keputusan yang tepat untuk FD06: jumlah penumpang tinggi, pertumbuhan tahunan terlihat, dan kendaraan baru lebih dari dua kali lipat kapasitas sebelumnya. Namun, keberhasilan tidak semestinya diukur hanya dari jumlah kursi. Waktu tunggu, kepadatan saat jam sibuk, dan keterhubungan dengan rute lain juga menentukan apakah kapasitas tambahan benar-benar memudahkan perjalanan warga.
Pada akhirnya, 18 mikrobus yang beroperasi memberi WiraWiri ruang untuk mengangkut lebih banyak penumpang di rute Joyoboyo–Lakarsantri tanpa menambah jumlah armada aktif. Itu merupakan perbaikan yang berarti, tetapi harus menjadi bagian dari strategi yang lebih luas: mengembangkan feeder secara merata, memantau kebutuhan tiap rute, dan memastikan penumpang memperoleh sambungan yang berguna. Ukuran kemajuan transportasi Surabaya bukan hanya kendaraan yang lebih besar, melainkan jaringan yang semakin mudah dijangkau.
