Pajero Kembali sebagai SUV Tujuh Kursi Premium di Era Elektrifikasi
Mitsubishi Pajero generasi kelima adalah SUV tujuh kursi premium berstruktur rangka tangga yang kembali mengusung kemampuan off-road serius, sekaligus menawarkan dua opsi powertrain utama: mesin diesel turbo 2,4 liter bertorsi besar dan varian plug-in hybrid yang menggabungkan mesin bensin dengan motor listrik depan-belakang untuk menjawab tuntutan efisiensi dan elektrifikasi modern. Mitsubishi jelas tidak sekadar menghidupkan nama legendaris; mereka menempatkan Pajero baru sebagai model teratas, di atas Pajero Sport, dengan fokus pada performa cross-country, kemewahan kabin, serta teknologi keselamatan dan infotainment canggih. Keputusan ini menunjukkan sikap lantang: SUV ikonik tidak harus menyerah pada tren crossover lunak, melainkan bisa berevolusi dengan tetap mempertahankan karakter tangguh dan kemampuan jelajah jarak jauh.
Strategi Dual Powertrain: Diesel Turbo untuk Torsi, Plug-in Hybrid untuk Efisiensi
Inti strategi Mitsubishi pada Pajero generasi kelima adalah menawarkan dua jalur karakter: mesin diesel turbo SUV untuk peminat torsi besar dan daya jelajah, serta plug-in hybrid Pajero untuk mereka yang ingin merasakan tenaga elektrifikasi tanpa kehilangan kemampuan off-road. Mesin diesel bersih 2,4 liter dengan turbo geometri variabel menghasilkan torsi maksimal 480 Nm dan dipasangkan dengan transmisi otomatis 8-percepatan baru, lengkap dengan mode sport untuk respons perpindahan gigi yang lebih cepat. Sementara itu, sistem plug-in hybrid dikembangkan dari teknologi Outlander dan disesuaikan dengan bodi yang lebih besar dan berat, sehingga tetap relevan bagi pengguna yang sering keluar jalur aspal. Pada kedua varian, Mitsubishi membekali Pajero dengan sistem Super Select 4WD-II, menjadikannya jawaban bagi pembeli SUV premium yang menuntut kombinasi efisiensi, kontrol traksi, dan keandalan di medan sulit.
Desain Kotak, Kabin Tiga Baris, dan DNA Legendaris yang Dipertahankan
Di saat banyak SUV besar bertransformasi menjadi crossover beratap landai, Mitsubishi Pajero generasi kelima dengan tegas mempertahankan desain bodi kotak dan posisi tegak khas SUV sejati. Grille besar berwarna hitam dengan konsep Dynamic Shield, lampu terpisah berformat LED vertikal, skid plate perak, side step, roof rail, serta ground clearance tinggi memperkuat pesan bahwa ini bukan sekadar SUV kota. Dimensi yang membesar—panjang 4.920 mm, lebar 1.925 mm, tinggi 1.910 mm—dipadukan dengan jarak sumbu roda 2.870 mm untuk ruang kabin lega. Tiga baris kursi untuk tujuh penumpang, dengan klaim bahwa kursi baris ketiga layak untuk orang dewasa, menegaskan posisinya sebagai SUV tujuh kursi premium yang siap melakukan perjalanan keluarga lintas daerah tanpa berkorban kenyamanan. Dalam konteks sejarah lebih dari 3,29 juta unit Pajero yang telah diproduksi dalam empat generasi sejak 1982, keputusan mempertahankan DNA desain kotak terasa logis dan emosional.
Kemampuan Off-Road Serius dengan Fitur Mewah Menantang SUV Legendaris Lain
Mitsubishi jelas ingin mengembalikan Pajero ke habitat aslinya: medan berat. Rangka tangga yang dikembangkan khusus, penggunaan baja berkekuatan tinggi untuk menekan bobot sekaligus meningkatkan kekakuan, serta kombinasi suspensi depan double wishbone independen dan gandar rigid lima lengan di belakang menunjukkan orientasi yang tegas pada ketahanan dan stabilitas di jalur rusak. Sistem Super Select 4WD-II menawarkan pilihan 2H, 4H, 4HLc, dan 4LLc, yang dipadukan dengan Super-All Wheel Control (S-AWC) dan tujuh mode berkendara—Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock—untuk menyesuaikan respons kendaraan dengan permukaan yang dihadapi. Menariknya, Mitsubishi menegaskan bahwa kenyamanan di medan rusak adalah tolok ukur utama pengembangan, sehingga perjalanan panjang tetap nyaman tanpa kehilangan kemampuan off-road. Dengan konfigurasi ini, plus delapan kantong udara dan sistem pencegah tabrakan yang mampu mengenali kendaraan, pejalan kaki, pesepeda, dan pengendara motor, Pajero baru jelas ditujukan untuk menyaingi SUV off-road premium lain di segmen yang sama.
Kabin Mewah, Teknologi Canggih, dan Posisi Pajero di Pasar Premium
Dalam kabin, Pajero generasi kelima meninggalkan kesan utilitarian sederhana dan bergerak ke arah SUV premium. Tiga baris kursi dengan material kulit, fitur pemanas dan ventilasi pada kursi depan dan baris kedua di varian tertentu, serta pendingin udara otomatis tiga zona yang menjangkau hingga baris ketiga, menggaransi kenyamanan penumpang dalam perjalanan jauh. Kaca akustik dan material peredam tambahan mengurangi suara angin dan mesin, sementara dasbor modern memakai dua layar hingga 14,3 inci yang menghadirkan kembali tiga meter khas Pajero dalam format digital, menampilkan ketinggian, kompas, suhu, sudut kemiringan, dan status Active Yaw Control. Sistem audio dengan 12 speaker dan dua amplifier menyesuaikan karakter suara dengan kecepatan, menjadikan kabin sebagai ruang berkendara yang berkelas. Melihat jadwal distribusi global—lebih dulu ke Thailand, disusul pasar lain, dan ekspansi ke sekitar 100 negara pada tahun fiskal 2027—jelas Pajero disiapkan sebagai kartu truf Mitsubishi di segmen SUV tujuh kursi premium dengan pilihan mesin diesel turbo dan plug-in hybrid.
