Tiga teknologi, tiga cara menggunakan energi
PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) adalah kendaraan elektrifikasi yang memadukan mesin bensin dan motor listrik, dengan baterai yang dapat diisi dari sumber listrik eksternal untuk berkendara dengan tenaga listrik maupun mesin konvensional.
Perbedaan BEV HEV PHEV paling mudah dipahami dari sumber tenaga dan cara mengisi baterainya. BEV sepenuhnya mengandalkan baterai dan motor listrik, tanpa mesin bensin; baterainya diisi melalui sumber listrik eksternal. HEV juga menggabungkan motor listrik dan mesin bensin, tetapi baterainya tidak perlu diisi dengan mencolokkan kendaraan. Energinya antara lain berasal dari pengereman regeneratif dan kerja mesin. PHEV berada di antara keduanya: tetap memiliki mesin bensin, tetapi baterainya dapat diisi dari luar. Jadi, label “hybrid” saja belum cukup untuk memahami kebiasaan berkendara yang dibutuhkan.
Pilihan mobil elektrifikasi makin beragam, dan minat pasar ikut bertambah. Data GAIKINDO mencatat distribusi kendaraan elektrifikasi mencapai 175.144 unit pada 2025, naik dari 103.228 unit pada 2024; pangsa gabungannya meningkat dari 11,9 persen menjadi sekitar 21,8 persen. Bagi pembeli, angka ini bukan alasan untuk mengikuti tren begitu saja. Yang lebih penting adalah memilih teknologi yang sesuai dengan pola perjalanan dan kesiapan mengisi daya.
PHEV menawarkan pilihan tenaga, bukan kebebasan dari kebiasaan mengisi daya
Teknologi PHEV hybrid memberi pengemudi dua sumber tenaga dalam satu kendaraan. Sistemnya dapat mengatur pemakaian motor listrik dan mesin bensin berdasarkan mode berkendara serta kondisi perjalanan. Pada DFSK E5 Plus, misalnya, Force EV memprioritaskan tenaga listrik, sedangkan Prefer EV dan Smart mengatur pemanfaatan sumber tenaga sesuai strategi pengoperasian. Saat baterai berkurang atau kebutuhan tenaga meningkat, mesin bensin dapat mengambil alih atau bekerja bersama motor listrik. Inilah pembeda penting dari HEV: baterai PHEV bisa diisi dari luar sehingga perjalanan tertentu dapat dilakukan dengan tenaga listrik.
Untuk rutinitas seperti pergi ke kantor, mengantar anak, atau bepergian di dalam kota, PHEV dapat memakai tenaga listrik selama jarak dan kondisi baterainya mendukung. Perjalanan harian sekitar 30–50 kilometer berpeluang ditempuh dengan listrik jika baterai terisi dan jangkauan kendaraan memadai. Namun, kemampuan itu tidak otomatis menghasilkan efisiensi bahan bakar hybrid terbaik. Pengisian rutin di rumah atau tempat kerja membantu memaksimalkan penggunaan listrik; jika baterai jarang diisi, mesin konvensional akan lebih sering digunakan dan potensi penghematan bahan bakar berkurang.
Tentukan pilihan dari rutinitas, bukan label
BEV paling masuk akal bagi pengemudi yang siap mengandalkan tenaga listrik sepenuhnya serta merencanakan pengisian dari sumber eksternal. Tidak
