Inti Pertarungan: iCar V23 vs V27, Dua Pendekatan SUV Listrik Jangkauan Panjang
iCar V23 dan iCar V27 adalah dua SUV listrik jangkauan panjang yang menawarkan dua pendekatan elektrifikasi berbeda, yaitu Battery Electric Vehicle (BEV) murni dan Range Extended Electric Vehicle (REEV), sehingga calon pembeli bisa memilih teknologi, karakter berkendara, dan fleksibilitas jarak tempuh yang paling sesuai dengan pola mobilitas harian maupun perjalanan jauh mereka. Di ajang mobil listrik GIIAS 2026, keduanya tampil bukan sebagai sekadar konsep, tetapi sebagai dua pilihan nyata yang saling menguji selera dan kebutuhan pengunjung. Pendapat yang tak bisa diabaikan: iCar dengan berani mengakui bahwa tidak ada satu solusi elektrifikasi yang cocok untuk semua orang, dan itu tercermin jelas dari duet V23 vs V27. Jika V23 menggoda mereka yang mengutamakan kemurnian listrik dan desain retro-modern tangguh, V27 langsung menyasar mereka yang menginginkan kenyamanan berkendara listrik tanpa cemas soal daya saat menempuh rute sangat jauh. Dari sini, pertanyaannya bukan lagi model mana yang lebih canggih, melainkan model mana yang paling cocok untuk hidup kamu.
| Spec | iCar V23 | iCar V27 |
|---|---|---|
| Jenis teknologi | Battery Electric Vehicle (BEV) listrik murni | Range Extended Electric Vehicle (REEV) dengan mesin bensin sebagai generator |
| Kapasitas baterai | 81,76 kWh pada tipe Z | Tidak dijelaskan, ditopang sistem Golden REEV |
| Jarak tempuh total | 430 km (metode NEDC) untuk tipe Z; hingga 501 km pada varian iWD dual motor | Lebih dari 1.200 km per pengisian, berkat kombinasi baterai dan generator |
| Tenaga motor listrik | 155 kW dengan torsi 292 Nm pada V23 Z; 208 hp (≈155 kW) pada varian iWD | Hingga 455 PS dengan torsi 505 Nm |
| Suspensi & mode berkendara | Karakter suspensi sedikit kaku, dirancang mengurangi limbung pada bodi tinggi | Hollow Cast Aluminum H-Arm Multi-Link Suspensions dan 9 mode berkendara |
| Dimensi utama | Panjang 4.220 mm, lebar 1.915 mm, tinggi bodi 1.845 mm pada iWD | Panjang lebih dari 5 meter, detail lain tidak dijelaskan |
Karakter iCar V23: Retro-Modern, iWD Tangguh, Tapi Suspensi Agak Kaku
Jika kamu mencari SUV listrik dengan kepribadian kuat, iCar V23 hampir pasti jadi magnet pertama di GIIAS 2026. Desain boxy bergaya retro-modern memberi kesan tangguh dan sedikit "adventurous", membuatnya tampak lebih siap diajak keluar kota daripada sekadar jadi kendaraan harian pemanis parkiran mall. Konsep "Classic Never Fades" bukan jargon kosong; garis bodi tegas, proporsi tinggi, dan tampilan yang sengaja tidak terlalu halus membuat V23 menonjol di lautan SUV listrik yang cenderung seragam. Varian iWD adalah nyawa karakter petualang V23. Sistem penggerak empat roda cerdas All-Wheel Drive menyalurkan tenaga dual motor 208 hp ke semua roda, terbukti mampu melahap banjir, tanjakan, dan medan lumpur selama sesi uji kendara. Menurut penguji, "torsi pada mobil listrik ini sangat kuat apalagi sudah penggerak empat roda". Namun ada catatan: suspensi sengaja dibuat agak kaku untuk mengurangi limbung pada bodi yang lumayan tinggi, sehingga kenyamanan di jalan bergelombang bisa terasa lebih keras bagi sebagian orang.
Dari sisi teknologi, V23 tidak mencoba mengalahkan mobil premium Eropa, tetapi cukup lengkap untuk standar SUV listrik modern. Tipe Z dibekali baterai 81,76 kWh dengan jarak tempuh 430 km berdasarkan pengujian NEDC, sementara varian iWD yang diuji menawarkan daya jelajah hingga 501 km berkat baterai NMC yang sama besar. Artinya, sebagai SUV listrik jangkauan panjang murni, V23 sudah sangat memadai untuk rutinitas harian dan perjalanan antarkota tanpa kecemasan berlebih soal charging. Di kabin, layar sentuh 15,4 inci dengan dukungan Apple CarPlay dan Android Auto, plus paket Advanced Driver Assistance System (ADAS), mengisi kebutuhan konektivitas dan keselamatan. Harga varian tertinggi, yaitu iCar V23 iWD, berada di Rp519.900.000, setelah naik Rp20 juta dari periode pemesanan sebelumnya, dan angka ini terasa wajar mengingat kombinasi penggerak empat roda, teknologi ADAS, dan desain yang berkarakter.
Karakter iCar V27: Golden REEV, Performa Beringas, Jangkauan 1.200 Km
Di kubu seberang, iCar V27 hadir sebagai jawaban untuk satu kecemasan terbesar calon pengguna mobil listrik: jarak tempuh. Dengan teknologi Golden REEV, mesin bensin tidak lagi menggerakkan roda secara langsung, melainkan berfungsi sebagai generator untuk memasok energi ke baterai yang kemudian meneruskan tenaga ke motor listrik. Hasilnya, V27 menetapkan standar baru untuk SUV listrik jangkauan panjang, dengan klaim total jarak tempuh lebih dari 1.200 km per pengisian baterai yang membuat kata "range anxiety" terasa tidak relevan. Pendekatan ini bukan kompromi setengah hati, melainkan strategi yang sangat rasional bagi mereka yang sering berkendara antarkota atau lintas provinsi, tapi enggan bergantung sepenuhnya pada ketersediaan stasiun pengisian di tiap rute. Motor listrik V27 sanggup menghasilkan tenaga hingga 455 PS dan torsi maksimum 505 Nm; akselerasi 0–100 km/jam diklaim hanya 5,9 detik, angka yang menempatkannya sejajar dengan SUV performa tinggi. Dengan panjang bodi lebih dari lima meter dan suspensi Hollow Cast Aluminum H-Arm Multi-Link, plus sembilan mode berkendara, V27 jelas didesain sebagai SUV besar yang nyaman melahap jarak jauh sekaligus mampu diajak cepat ketika dibutuhkan.
Di sisi desain dan kenyamanan, V27 memilih jalur berbeda dari V23. Jika V23 mengutamakan gaya retro-modern boxy, V27 bermain di nuansa lebih premium dan futuristis. Dual Panoramic Sunroof dan Starry Sky Island with Ambient Light membangun atmosfer kabin yang lapang dan dramatis, sedangkan sistem audio Pioneer dengan 15 speaker menegaskan ambisi sebagai SUV elektrifikasi yang memanjakan penumpang. Fitur Automatic Parking Assist (APA) menambah rasa percaya diri saat harus memarkir bodi sepanjang lebih dari lima meter di ruang parkir yang sempit. Namun, jangan salah kira bahwa V27 adalah mobil listrik murni. Kehadiran mesin bensin sebagai generator berarti pemilik tetap perlu memperhatikan dua dunia sekaligus: pengisian baterai dan pengisian bahan bakar. Di satu sisi ini memberi kebebasan, di sisi lain menuntut disiplin ekstra dalam perawatan dan pola penggunaan. Jadi bila kamu menginginkan pengalaman mobil listrik sepenuhnya tanpa sentuhan mesin bensin, V27 mungkin terasa sedikit "setengah"; tetapi bila prioritasmu adalah jarak tempuh dan fleksibilitas, kombinasi REEV pada V27 adalah kompromi yang sangat menarik.
Untuk Siapa V23 dan V27? Pilih Sesuai Gaya Hidup, Bukan Sekadar Angka
Pertanyaan paling penting dalam duel iCar V23 vs V27 bukan siapa yang lebih canggih di atas kertas, melainkan siapa yang paling sesuai dengan pola hidup kamu.
