Polemik yang berawal dari satu unggahan
Kabel internet bawah laut adalah serat optik yang diletakkan di dasar laut untuk menghubungkan jaringan komunikasi antarwilayah dan membawa lalu lintas data internasional. Ketergantungan pada kabel-kabel ini membuat ancaman pemutusan bukan sekadar adu pernyataan, melainkan persoalan ketahanan konektivitas sehari-hari. Polemik internet Indonesia Singapura mencuat setelah mantan anggota parlemen Singapura, Calvin Cheng Ern Lee, mengunggah infografis tentang ketergantungan koneksi internet internasional Indonesia pada Singapura di akun X pada 25 Oktober 2026. Unggahan singkat “Cut?” memicu reaksi warganet. Cheng kemudian menjelaskan bahwa Singapura tidak akan memutus koneksi tersebut karena menghormati hukum. Menanggapi isu itu, Menteri Komunikasi dan Digital Meutya Hafid meminta masyarakat tidak terpancing emosi. Sikap tersebut tepat: retorika di media sosial tak seharusnya mendorong publik menganggap infrastruktur lintas negara sebagai senjata yang siap digunakan.
Peta jalur menunjukkan hubungan timbal balik
Peta kabel laut Indonesia membantu mengoreksi gambaran bahwa konektivitas hanya bergerak satu arah menuju Singapura. Peta jalur kabel bawah laut yang diperbarui pada 22 Oktober 2026 menampilkan jaringan yang menghubungkan Indonesia dengan Asia, Amerika, dan Australia. Sejumlah sistem tercatat melintasi atau menghubungkan kawasan Batam dan Singapura, sementara jaringan lainnya menjangkau berbagai wilayah di dalam negeri. Meutya menegaskan sebagian jalur sistem komunikasi kabel laut yang mendarat di Singapura melintasi perairan Indonesia. Karena itu, gangguan berpotensi merugikan kedua pihak. Ia menyebut sekitar 80 persen kapasitas konektivitas Singapura dapat terancam lumpuh jika kabel-kabel tersebut terputus. Angka itu merupakan pernyataan Meutya, bukan alasan untuk meremehkan risikonya. Ketergantungan bersama seharusnya mendorong perlindungan dan kerja sama, bukan menjadi bahan saling mengancam.
Risikonya terasa sampai ke layanan sehari-hari
Kerusakan kabel laut bukan gangguan abstrak bagi operator. Infrastruktur kabel bawah laut Indonesia membentang 131.325,99 kilometer dan membawa sekitar 99 persen lalu lintas data nasional. Sistem itu menopang layanan pemerintahan, kegiatan ekonomi, komunikasi, serta beragam layanan digital yang dipakai masyarakat. Data yang dikutip dari TeleGeography menyebut setidaknya ada 24 sistem kabel internet bawah laut yang menghubungkan Indonesia dan Singapura. Jumlah sistem yang banyak tidak otomatis berarti setiap jalur punya pengganti yang setara atau bahwa satu kerusakan tak akan mengganggu layanan. Yang jelas, peta rute dan skala lalu lintas memperlihatkan mengapa risiko perlu diperlakukan sebagai urusan ketahanan nasional, bukan sekadar polemik diplomatik. Bagi pengguna, dampak gangguan dapat terasa melalui akses digital yang melambat atau terputus. Karena itu, ketergantungan pada jalur internasional perlu dinilai berdasarkan kemampuan jaringan mengalihkan lalu lintas saat terjadi masalah.
Kedaulatan digital perlu ditopang pilihan jalur
Meutya mengingatkan bahwa konektivitas kedua negara saling berkaitan, sekaligus menekankan posisi strategis Indonesia. Besarnya pasar digital Indonesia, menurutnya, turut penting bagi perusahaan teknologi global yang beroperasi di kawasan. Ia menyebut jumlah penduduk Indonesia 47 kali lipat Singapura dan 267 juta masyarakat terhubung ke internet. Namun, daya tawar pasar tidak sama dengan kendali atas infrastruktur. Kedaulatan digital akan lebih kuat bila Indonesia mampu menjaga kabel laut sebagai aset strategis dan memiliki pilihan jalur konektivitas yang memadai. Tanpa pilihan rute yang cukup, ketergantungan tetap menjadi titik rentan, meskipun jalur itu membawa manfaat ekonomi bagi banyak negara. Meutya juga menegaskan infrastruktur digital tidak seharusnya dijadikan alat untuk mengancam negara lain. Kesimpulannya, respons terbaik bukan kemarahan, melainkan kerja sama menjaga kabel dan upaya mengurangi risiko ketergantungan. Peta kabel memberi gambaran awal; ketahanan nyata ditentukan oleh perlindungan infrastruktur dan tersedianya jalur alternatif.
