Lepas E4: SUV Listrik Kompak yang Mengandalkan Mode Sport
Lepas E4 adalah SUV listrik kompak premium dengan motor tunggal bertenaga dan pilihan mode berkendara Eco serta Sport, dirancang untuk memberikan akselerasi instan, jarak tempuh panjang, dan fitur canggih yang menyasar pengemudi urban yang ingin beralih ke kendaraan listrik tanpa mengorbankan performa maupun kenyamanan harian.
Kekuatan utama Lepas E4 bukan sekadar label “mobil listrik performa”, melainkan cara ia mengubah ekspektasi kita terhadap SUV listrik kompak. Di ajang BNI WondrX yang digelar di ICE BSD Tangerang pada 21 hingga 23 Agustus 2026, Lepas E4 tampil sebagai salah satu bintang utama yang menyita perhatian pengunjung. Dalam konteks pasar yang mulai jenuh dengan jargon EV, E4 terasa segar karena fokus pada pengalaman berkendara: pedal kanan yang responsif, visibilitas luas, dan kemudahan penggunaan. Ditambah lagi kehadirannya di GIIAS Surabaya sebagai E4 EV mempertegas bahwa ini bukan sekadar produk pameran, tapi kandidat serius bagi masyarakat urban yang ingin kendaraan listrik canggih yang siap dipakai setiap hari.
Pengalaman Test Drive: Mode Sport dan Akselerasi Instan
Inti pengalaman Lepas E4 test drive di BNI WondrX adalah seberapa cepat mobil ini merespons ketika mode sport diaktifkan. Pergantian dari Eco ke Sport dilakukan lewat head unit, dan seketika karakter mobil berubah. Saat pengemudi mengaktifkan mode Sport, mobil langsung memberikan hentakan akselerasi yang responsif, tanpa jeda ketika pedal listrik diinjak. Inilah momen yang membuat banyak pengunjung tersenyum lebar dan mengakui bahwa rasa tarikan E4 berbeda dari bayangan mereka terhadap SUV listrik kompak.
Di balik sensasi itu, E4 mengandalkan motor tunggal penggerak roda depan dengan tenaga 160 kW (sekitar 215 hp) dan torsi instan 275 Nm. Kombinasi tenaga dan torsi tersebut menjelaskan kenapa hentakan mode sport akselerasi terasa sangat meyakinkan, bahkan di area pengujian yang terbatas. Dalam konteks penggunaan harian, karakter seperti ini penting: pengemudi urban membutuhkan respon cepat untuk menyelinap di kemacetan, menyalip singkat, atau keluar dari persimpangan sempit. E4 memberikan rasa percaya diri bahwa “mobil listrik performa” bukan hanya slogan, tapi sesuatu yang benar-benar terasa dari balik kemudi.
Teknologi dan Kenyamanan: Dari Kamera 540° hingga Fitur Parkir Pintar
Lepas E4 tidak berhenti pada tenaga; ia dibangun sebagai kendaraan listrik canggih yang memudahkan hidup penggunanya. Salah satu fitur yang langsung terasa relevan di kota besar adalah kamera 540 derajat, yang memberi visibilitas maksimal saat melewati jalan sempit dan ruang parkir padat. Dalam pandangan saya, fitur seperti ini lebih berarti daripada sekadar gimmick layar besar, karena langsung menurunkan tingkat stres di balik kemudi. Ditambah pilihan mode Eco dan Sport yang mudah diakses, E4 memposisikan diri sebagai teman pengemudi urban, bukan sekadar alat transportasi.
Jika kita melihat lini produk Lepas secara keseluruhan, fokus pada kenyamanan ini makin jelas. Di model L8 PHEV, tersedia fitur seperti Remote Parking Assist, Automated Parking Assist, dan kursi Front Cloud-Feel yang menekankan kenyamanan pengguna. Meskipun konfigurasi fitur bisa berbeda, arah pengembangan merek Lepas itu sendiri sudah tegas: kendaraan elektrifikasi harus mudah dipakai, mudah diparkir, dan nyaman dikendarai setiap hari. Bagi masyarakat urban yang sebelumnya ragu, test drive Lepas E4 yang menyuguhkan perpaduan mode sport akselerasi sigap dan fitur kenyamanan praktis menjadi pintu masuk logis menuju mobilitas ramah lingkungan.
Jarak Tempuh, Pengisian Cepat, dan Relevansi untuk Pengguna Harian
Satu alasan utama banyak orang menunda beralih ke EV adalah kecemasan jarak tempuh. Lepas E4 menjawab hal ini dengan kapasitas baterai 65,05 kWh hingga 67 kWh dan klaim daya jelajah hingga 500 km menurut NEDC, bahkan melampaui 600 km berdasar siklus CLTC. Dalam bahasa sederhana, E4 sanggup menempuh rute setara perjalanan Jakarta–Yogyakarta dalam satu kali pengisian jika memakai acuan CLTC. Bagi pengguna harian, ini artinya charging bisa diatur lebih santai, bukan kewajiban setiap malam.
Kemampuan pengisian cepat juga menjadi kunci. E4 mendukung DC Fast Charging hingga 130 kW, dengan waktu sekitar 20–22 menit untuk mengisi baterai dari 30% ke 80%. Bagi saya, inilah titik di mana EV mulai masuk akal untuk banyak orang: waktu isi daya sudah mendekati durasi istirahat singkat di rest area. Selain itu, kemampuan melewati genangan dengan wading depth hingga 525 mm memberi ketenangan tambahan ketika menghadapi kondisi jalan yang tidak ramah, yang sering menjadi kekhawatiran terhadap kendaraan listrik canggih. Singkatnya, E4 tidak hanya cepat, tapi juga siap menghadapi rutinitas dunia nyata.
Strategi Lepas: E4 EV, L8 PHEV, dan Masa Depan Mobilitas Urban
Kehadiran Lepas E4 di BNI WondrX dan GIIAS Surabaya bukan kebetulan; ini bagian dari strategi besar memperkuat penetrasi pasar lewat dua karakter elektrifikasi: E4 EV dan L8 PHEV. Menurut saya, ini langkah cerdas. E4 menjadi pintu bagi mereka yang siap beralih sepenuhnya ke mobil listrik, sementara L8 menyasar konsumen yang membutuhkan fleksibilitas kendaraan elektrifikasi dengan combined range lebih dari 1.300 km dan tidak ingin sepenuhnya bergantung pada infrastruktur pengisian.
“Pendekatan ini menjadi strategi Lepas untuk menjangkau kebutuhan mobilitas yang semakin beragam, khususnya di Surabaya dan sejumlah wilayah Jawa Timur.” Di sisi lain, harga Lepas E4 yang sekitar Rp349 juta di satu wilayah dan Rp359 juta OTR di Jawa Timur memperlihatkan posisi sebagai SUV listrik kompak premium yang tetap menggoda secara nilai. Bagi masyarakat urban yang ingin mengurangi jejak emisi tanpa mengorbankan kenyamanan dan performa, Lepas E4 test drive menjadi langkah pertama yang layak dicoba. Setelah merasakan hentakan mode sport akselerasi dan fitur sehari-harinya, sulit untuk kembali memandang kendaraan listrik sebagai sesuatu yang kaku dan membosankan.
