Jetour G700 PHEV: SUV Plug-in Hybrid Premium yang Mengincar Kelas Atas
Jetour G700 PHEV adalah SUV plug-in hybrid berukuran besar yang menggabungkan mesin 2.0T bertenaga 892 hp, paket baterai CATL, dan sistem berkendara cerdas Huawei Qiankun ADS 5.0 untuk menghadirkan pengalaman SUV keluarga premium yang sanggup melayani kebutuhan perjalanan harian sekaligus petualangan off-road elektrifikasi. Chery resmi meluncurkan Jetour Zongheng G700, yang di pasar internasional dikenal sebagai Jetour G700, sebagai model terbaru dengan fokus jelas pada segmen SUV off-road elektrifikasi kelas atas. Langkah ini bukan sekadar tambah model, tetapi sinyal bahwa merek ingin naik kelas dan bersaing dengan pemain yang menjadikan teknologi pintar sebagai kartu truf utama. Dengan harga mulai sekitar Rp1,11 miliar dan varian tertinggi menyentuh kira-kira Rp1,20 miliar, Jetour G700 PHEV sejak awal diposisikan sebagai produk yang tidak mengejar volume, melainkan gengsi dan paket teknologi lengkap untuk pengguna yang siap membayar mahal demi fitur mutakhir.
Mesin 892 HP dan Baterai CATL: Tenaga Besar untuk SUV Plug-in Hybrid Keluarga
Di jantung Jetour G700 PHEV terdapat sistem plug-in hybrid 2.0T dengan tenaga gabungan 665 kW atau 892 hp, angka yang lebih dekat ke SUV performa ketimbang mobil keluarga biasa. Tenaga setinggi ini jelas berlebihan untuk sekadar antar-anak ke sekolah, tetapi menjadi nilai jual bagi konsumen yang ingin kombinasi kenyamanan keluarga dan sensasi performa di satu paket. Baterai disuplai oleh CATL, dengan tiga varian memakai baterai LFP 34,13 kWh untuk jarak tempuh listrik 150 km (122 km standar WLTP), sementara dua varian lain menggunakan baterai lithium ternary 59,45 kWh dengan jarak tempuh 260 km (211 km WLTP). Pilihan dua jarak tempuh ini menunjukkan Jetour sadar ada dua tipe pengguna: mereka yang lebih banyak berkendara pendek dengan pengisian rutin, dan mereka yang membutuhkan fleksibilitas jarak listrik lebih jauh. Ketika digabung dengan differential lock depan-belakang, central energy lock, mode segala medan, dan suspensi udara, G700 PHEV tidak hanya kuat di atas kertas, tetapi juga punya fondasi serius sebagai SUV off-road elektrifikasi yang bisa diajak keluar aspal tanpa rasa ragu.
Huawei Qiankun ADS 5.0: Ambisi Serius di Ranah Autonomous Driving dan Keselamatan
Keputusan memakai Huawei Qiankun ADS 5.0 menjadikan Jetour G700 PHEV lebih dari sekadar SUV plug-in hybrid bertenaga besar; ini adalah pernyataan bahwa Chery ingin duduk di meja yang sama dengan pemain teknologi otomotif paling agresif. Sistem kemudi dan berkendara cerdas ini tersedia pada varian yang membawa nama Qiankun, menjadikannya fitur pembeda yang sengaja dipaketkan sebagai lapisan premium tambahan. Adopsi Qiankun ADS 5.0 dari Huawei menjadi pembeda utama G700 di pasar, menempatkannya bersaing langsung dengan merek yang mengusung kemudi cerdas sebagai nilai jual utama dan memperlihatkan pola kerja sama produsen dengan pemasok teknologi domestik untuk mempercepat adopsi fitur otonom. Dari sisi pengguna, fitur seperti ini bukan sekadar gimmick: sistem berkendara cerdas berpotensi mengurangi kelelahan di perjalanan jauh, meningkatkan keselamatan melalui bantuan pengemudi tingkat lanjut, sekaligus memberi rasa modern yang sulit ditandingi oleh SUV konvensional. Namun, adanya pemisahan varian Qiankun juga mengisyaratkan strategi "bayar lebih untuk teknologi": konsumen harus siap mengeluarkan dana lebih tinggi jika ingin merasakan paket otonom penuh di G700 PHEV.
Desain Gagah dan Kabin Canggih: Menyasar SUV Keluarga Premium
Secara desain, Jetour G700 PHEV mempertahankan siluet gagah dengan ciri khas ban serep belakang bergaya "backpack", lengkap dengan dimensi besar 5.198 mm x 2.050 mm x 1.956 mm dan wheelbase 2.870 mm yang menegaskan posisi sebagai SUV besar. Pembaruan grille lebih bersih, velg baru, serta bumper dan side skirt sewarna bodi membuat tampilan tetap tangguh tetapi terasa lebih modern. Di dalam, fokusnya jelas ke segmen keluarga premium: material soft-touch, skema warna baru, layar Horizon 35,4 inci yang dipasangkan dengan layar tengah 15,6 inci 2.5K berbasis chip Qualcomm Snapdragon 8255, dua pengisi daya nirkabel 50W, kulkas kabin, dan sistem audio Lexicon menciptakan kabin yang terasa seperti lounge privat di atas roda. Konfigurasi lima dan enam penumpang memberi fleksibilitas, dengan kursi depan yang punya fungsi pemanas, ventilasi, dan pijat, kursi zero gravity di baris kedua untuk versi enam tempat duduk, serta layar hiburan di atap untuk versi lima tempat duduk. Kombinasi kemampuan off-road, kabin canggih, dan konfigurasi hingga enam penumpang menempatkan G700 PHEV sebagai SUV keluarga premium, bukan sekadar kendaraan utilitas.
Harga Rp1,11 Miliar dan Lima Varian: Posisi di Pasar dan Arah Ke Depan
Dari sisi harga, Jetour G700 PHEV ditawarkan dalam lima varian, dengan angka awal berada di sekitar Rp1,11 miliar dan varian tertinggi sekitar Rp1,20 miliar. Varian Tanye Edition 150 lima tempat duduk dibanderol sekitar Rp890,1 juta, Zongye Edition 150 sekitar Rp952,1 juta, dan Zhijing Qiankun Edition 150 sekitar Rp1,04 miliar, sementara dua varian 260 km Zhijing Qiankun Edition 260 masing-masing berada di kisaran Rp1,11 miliar untuk versi lima tempat duduk dan Rp1,20 miliar untuk versi enam tempat duduk. Dengan rentang harga ini, Jetour G700 PHEV jelas menargetkan konsumen yang menginginkan SUV plug-in hybrid premium dengan spesifikasi paling padat, bukan pemburu mobil hemat. Peluncuran ini menandai langkah Chery memperkuat lini produk premiumnya di segmen SUV off-road elektrifikasi, seiring ekspansi agresif ke pasar global dan penguatan portofolio elektrifikasi yang juga melibatkan model lain. Belum ada informasi mengenai rencana pemasaran G700 di pasar lain dalam sumber yang ada, tetapi penggunaan nama Jetour G700 sebagai nama internasional menunjukkan mobil ini dirancang untuk potensi ekspor lebih luas. Jika strategi ini berlanjut, G700 PHEV berpeluang menjadi ikon baru SUV plug-in hybrid premium Chery di berbagai wilayah, dengan syarat jaringan purna jual dan edukasi teknologi otonom bisa mengikuti ambisi produknya.
