Jarak listriknya cukup berarti untuk rutinitas kota
Wuling Eksion PHEV adalah SUV plug-in hybrid yang menggabungkan baterai isi ulang eksternal dan mesin bensin, sehingga dapat menempuh perjalanan harian dengan tenaga listrik sebelum mesin menyala saat daya baterai mencapai batasnya. Baterai LFP berkapasitas 20,5 kWh mendukung klaim jarak elektrik hingga 125 km di atas kertas. Namun, angka klaim bukan jaminan jarak yang akan dirasakan setiap pengemudi: dalam pengujian, jangkauan dari baterai penuh hingga mesin otomatis menyala berada di kisaran 90–100 km. Itu tetap capaian yang berguna bagi komuter, sebab perjalanan perkotaan bisa dilakukan tanpa memakai bensin bila jarak dan kondisi berkendara mendukung. Dengan kata lain, daya tarik utama Eksion bukan sekadar label PHEV, melainkan peluang menjalani banyak rutinitas dengan mesin bensin tetap diam.
Angka jangkauan bergantung pada cara berkendara
Indikator baterai penuh dalam pengujian menunjukkan perkiraan dinamis sekitar 100–120 km, sedangkan jarak yang benar-benar ditempuh sebelum mesin menyala berkisar 90–100 km. Selisih ini penting bagi calon pengguna: perkiraan di layar bukan angka yang sebaiknya dijadikan patokan mutlak untuk merencanakan perjalanan. Kecepatan tinggi membuat sisa jangkauan turun lebih cepat, sehingga gaya berkendara dan rute ikut menentukan hasil. Jarak listrik Eksion paling bernilai ketika mobil dipakai untuk perjalanan rutin yang dapat diperkirakan dan baterainya diisi kembali secara eksternal. Model ini mendukung pengisian AC Type 2 dan DC CCS2, termasuk saat tingkat daya baterai berada di sekitar 20 persen. Bagi pengguna yang punya akses pengisian, mode listrik berpotensi mengurangi kebutuhan bensin sehari-hari; tanpa kebiasaan mengisi daya, keunggulan itu tentu tidak termanfaatkan sepenuhnya.
Mesin bensin menjadi penyangga, bukan alasan mengabaikan daya
Ketika perjalanan lebih panjang atau baterai tak lagi cukup, mesin Atkinson Cycle 1.500 cc empat silinder bekerja bersama motor listrik. Konsumsi BBM Eksion dalam pengujian mencapai 30,3 km/l pada rute kombinasi dan 19,6 km/l pada rute tol dengan kecepatan tinggi. Rentang ini menunjukkan bahwa hasil irit terbaik bukan angka yang otomatis berlaku di setiap perjalanan; kondisi rute dan kecepatan tetap berpengaruh. Dengan harga Pertamax 92 sebesar Rp 15.950 per liter, pengisian tangki 52 liter hingga penuh memerlukan Rp 829.400. Perhitungan biaya bahan bakar per kilometer berada pada Rp 526,4 untuk hasil 30,3 km/l dan Rp 813,7 untuk hasil 19,6 km/l. Angka tersebut belum memasukkan biaya pengisian listrik, jadi penilaian biaya operasional perlu mempertimbangkan cara pemilik mengisi dan menggunakan mobil.
Pilih manfaat berdasarkan pola perjalanan
Untuk rutinitas kota yang jaraknya masih terjangkau jangkauan baterai, mode listrik menawarkan keuntungan paling langsung: perjalanan bisa berlangsung tanpa konsumsi bensin. Sebaliknya, mesin bensin memberi keleluasaan saat perjalanan melampaui kemampuan baterai atau pengisian daya eksternal sulit dilakukan. Kombinasi keduanya membuat Eksion lebih fleksibel daripada mobil listrik murni, tetapi penghematan terbaik menuntut baterai diisi dan dimanfaatkan secara rutin. Sebagai SUV PHEV irit, daya tariknya bukan satu angka konsumsi yang berlaku di semua situasi, melainkan pilihan antara listrik untuk komuter dan bensin sebagai dukungan perjalanan lebih jauh. Karena biaya per kilometer BBM belum memperhitungkan pengisian baterai, angka tersebut tidak cukup untuk menggambarkan seluruh pengeluaran operasional. Kesimpulannya, Wuling Eksion PHEV paling masuk akal bagi pengguna yang dapat mengisi daya secara teratur dan menginginkan cadangan mesin bensin ketika kebutuhan perjalanan berubah.
