Dari pengguna menjadi pencipta teknologi
Kendaraan listrik lokal adalah kendaraan bertenaga listrik yang teknologi dan kemampuan pengembangannya dibangun di dalam negeri, bukan sekadar produk yang dipasarkan di pasar domestik. Karena itu, dorongan memperkuat inovasi mobil listrik bukan agenda pelengkap: hal ini menentukan apakah industri nasional kelak mampu menciptakan teknologi sendiri dan bersaing, alih-alih bergantung pada produk jadi dari luar. Wakil Presiden Gibran Rakabuming mengangkat pesan tersebut saat menerima Prof. Ching-Chuen Chan di Istana Wakil Presiden, Jakarta, pada Rabu, 28 Oktober 2026. Chan, akademisi kelahiran Magelang yang dikenal dengan julukan “Father of Asian EV”, bertemu dengan Gibran untuk membahas riset dan inovasi dalam negeri, dukungan bagi industri EV, serta peran generasi muda dalam membangun kemandirian teknologi. Pertemuan itu penting sebagai penegasan arah, tetapi nilainya akan ditentukan oleh tindak lanjut yang menghasilkan kemampuan nyata.
Potensi sumber daya harus diikuti kemampuan berinovasi
Indonesia memiliki sumber daya untuk mengembangkan kendaraan listrik, tetapi ketersediaan bahan dan pasar tidak otomatis menghasilkan teknologi unggul. Gibran mengakui kapasitas inovasi masih berada pada tahap awal; penguatan riset perlu menjadi pekerjaan inti bila potensi itu hendak diterjemahkan menjadi daya saing industri. Ia menyampaikan, “Kita memiliki semua sumber daya yang dibutuhkan. Namun, dalam hal inovasi, kita masih berada pada tahap yang sangat awal.” Pernyataan ini menggarisbawahi kesenjangan yang tak dapat ditutup hanya dengan menambah produk impor atau merakit teknologi yang sudah jadi. Pengembangan teknologi kendaraan listrik karya anak bangsa harus mendapat ruang melalui riset, pengembangan, dan kolaborasi yang berkelanjutan. Chan juga mendorong kerja sama Indonesia dan Tiongkok untuk memperluas pertukaran pengetahuan. Kolaborasi bisa mempercepat pembelajaran, tetapi tujuan akhirnya semestinya memperkuat kemampuan lokal, bukan memperpanjang ketergantungan.
Insentif bagi konsumen, investasi bagi ekosistem
Industri kendaraan listrik nasional mulai berkembang, termasuk segmen sepeda motor listrik, dan pemerintah melihat insentif bagi konsumen sebagai salah satu cara mendorong minat. Langkah itu relevan bagi pengguna sehari-hari: peralihan ke kendaraan listrik perlu terasa praktis dan menarik, bukan hanya menjadi wacana teknologi. Namun, kebijakan tidak boleh berhenti pada sisi permintaan. Insentif pembelian tanpa dukungan pada riset, kompetensi, dan pengembangan produk berisiko memperluas pasar tanpa memperkuat kemampuan industri. Gibran mengatakan pemerintah masih melihat insentif apa yang dapat diberikan kepada konsumen. Sementara itu, inisiatif yang disampaikan General Manager International Academicians Science and Technology Innovation Centre Indonesia, Adrianto Gani, mendorong peralihan dari sepeda motor berbahan bakar bensin ke kendaraan listrik, sekaligus membuka peluang pemanfaatan energi alternatif seperti tenaga surya dan mengurangi ketergantungan pada BBM. Manfaatnya akan lebih besar jika kebijakan konsumen dan penguatan teknologi berjalan seiring.
Kurikulum dan talenta sebagai langkah berikutnya
Agenda berikutnya harus tampak di ruang kuliah dan laboratorium. Wakil Menteri Pendidikan Tinggi, Sains, dan Teknologi Stella Christie menekankan perlunya penyesuaian kurikulum dan penguatan sertifikasi kompetensi agar lulusan siap memenuhi kebutuhan industri kendaraan listrik. Itu penting, tetapi sasaran pendidikan tak boleh sebatas menyiapkan tenaga kerja untuk teknologi yang dibuat pihak lain. Kurikulum dan sertifikasi juga perlu mendorong kemampuan merancang, menguji, dan mengembangkan solusi sendiri. Chan mengingatkan bahwa teknologi unggul tidak cukup dibeli; generasi muda perlu didorong untuk menghasilkan terobosan melalui riset dan insentif yang tepat. Sikap ini menuntut dukungan yang konsisten, bukan sekadar pertemuan atau pengumuman kebijakan. Jika pemerintah menyelaraskan pendidikan, riset, insentif konsumen, dan kolaborasi internasional dengan tujuan kemandirian, dorongan Gibran dapat menjadi pijakan bagi industri yang lebih kompetitif. Tanpa tindak lanjut itu, kendaraan listrik lokal berisiko tumbuh sebagai pasar, bukan pusat inovasi.
