Geely EX5 Terbaru: Ringkasan Besar Perubahan dan Ambisi
Geely EX5 terbaru adalah SUV listrik berpenggerak roda belakang dengan motor belakang 329 hp dan pilihan baterai hingga 70 kWh yang sanggup menempuh jarak sampai 635 km menurut standar CLTC, dirancang untuk memperkuat posisi merek di segmen SUV listrik premium-menengah di tengah persaingan ketat dan penjualan yang menurun. Peluncuran resminya di pasar China dijadwalkan pada 23 September, di mana model ini akan dipasarkan sebagai Geely Galaxy E5 dan menjadi tonggak penting untuk mengembalikan daya tarik lini EX5. Alih-alih sekadar facelift, Geely mengubah fondasi teknis: arsitektur listrik 800 volt, penempatan motor di poros belakang, serta paket baterai baru. Keputusan agresif ini menunjukkan bahwa Geely melihat EX5 sebagai produk strategis global, bukan hanya satu model tambahan dalam portofolio EV mereka. Pertanyaannya: apakah kombinasi tenaga besar dan jangkauan panjang cukup untuk menggeser pemain mapan di kelas SUV listrik menengah?
Performa dan Jangkauan: Motor Belakang 329 hp Plus Baterai 70 kWh
Kartu truf utama Geely EX5 terbaru ada di ruang teknik: motor listrik tunggal di poros belakang dengan output 245 kW atau sekitar 329 hp, naik 114 hp dari model sebelumnya. Dengan daya sebesar itu dan kecepatan maksimum yang bertambah dari sekitar 175 km/jam menjadi 201 km/jam, EX5 jelas diarahkan ke segmen SUV listrik yang mengutamakan performa, bukan sekadar efisiensi. Paket baterai juga dirombak: varian awal memakai baterai 61,5 kWh dengan klaim jangkauan 550 km CLTC (sekitar 451 km WLTP), sementara varian tertinggi membawa baterai 70 kWh dengan jangkauan 635 km CLTC atau sekitar 521 km WLTP. "Varian tertinggi Geely EX5 mengusung paket 70 kWh untuk jangkauan 635 km CLTC (521 km WLTP)," menjadi pernyataan yang menempatkannya sejajar, bahkan di atas, banyak SUV listrik menengah lain dari sisi angka jarak tempuh. Kombinasi ini menjadikan EX5 bukan saja lebih bertenaga, tetapi juga signifikan memperpanjang kemampuan jelajah dibanding generasi sebelumnya yang hanya 430–475 km WLTP.
Desain, Dimensi, dan Teknologi: Dari Frunk Hingga NOA
Secara visual, Geely EX5 terbaru memang masih mempertahankan bahasa desain generasi sebelumnya, tetapi detailnya memperlihatkan lompatan niat: gagang pintu konvensional, bumper lebih sporty dengan elemen matte chrome, serta sensor LiDAR di atap dan sensor tambahan di fender depan. Di balik gaya itu, struktur bodi diatur ulang sehingga membuka frunk 160 liter di depan dengan beban maksimal 50 kg dan kap yang digerakkan secara elektrik. Dimensinya 4.636/1.920/1.670 mm dengan wheelbase 2.750 mm, menempatkan EX5 sebagai crossover listrik kompak untuk lima penumpang, sekitar 13 mm lebih pendek dari Skoda Enyaq. Di kabin, pendekatan modern-minimalis dipertahankan melalui layar sentuh floating, kluster instrumen LCD, head-up display, tuas transmisi di belakang setir berbentuk D, pengisi daya ponsel nirkabel, serta sistem audio Flyme Sound dan panoramic sunroof yang besar. Lebih penting, sistem bantuan berkendara G-ASD G-Pilot H5 dengan fitur Navigate On Autopilot (NOA) menandakan EX5 ingin bermain di liga SUV listrik berteknologi tinggi, sekelas produk premium lain.
Mengapa Pembaruan Ini Krusial dan Bagaimana Positioning EX5
Pembaruan besar ini bukan terjadi di ruang hampa. Penjualan EX5 di pasar asalnya tertekan: hanya 40.776 unit terkirim sepanjang Januari–Agustus, turun 45,9 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya. "Penurunan tersebut membuat pembaruan produk menjadi semakin penting bagi Geely untuk mempertahankan posisi EX5 di tengah ketatnya persaingan SUV listrik China," menjadi kalimat kunci yang menjelaskan urgensi perubahan radikal pada model ini. Dengan arsitektur 800 volt, motor belakang 329 hp, dan varian SUV listrik 635 km, Geely jelas membidik segmen premium-menengah yang sebelumnya dikuasai kombinasi performa-baterai dari merek lain. EX5 terbaru bukan lagi sekadar EV kompak; ia diposisikan sebagai SUV listrik strategis global di atas platform GEA Global Intelligent New Energy Architecture, yang mengintegrasikan sistem kendaraan listrik, baterai, dan struktur bodi. Belum ada konfirmasi apakah spesifikasi agresif ini akan dibawa ke pasar lain, tetapi peluncuran resmi 23 September disebut akan mengungkap varian, harga, dan konfigurasi final, sehingga peta persaingan SUV listrik menengah bisa berubah setelah itu.
Kesimpulan: Kandidat Serius di Kelas SUV Listrik Premium-Menengah
Melihat paket lengkapnya, Geely EX5 terbaru tampak dirancang sebagai kandidat serius di segmen SUV listrik premium-menengah: tenaga besar dari motor belakang 329 hp, jangkauan baterai hingga 635 km CLTC pada varian 70 kWh, dan teknologi bantuan berkendara NOA yang didukung LiDAR dan sensor tambahan. Perubahan desain dan struktur—mulai dari frunk elektrik 160 liter hingga layout RWD—mengirim sinyal bahwa Geely tidak puas hanya menambal kelemahan model lama, melainkan ingin menggeser ekspektasi terhadap apa yang bisa diberikan sebuah crossover listrik kompak. Dalam konteks penjualan yang turun tajam, pembaruan ini adalah taruhan besar: jika diterima pasar, EX5 bisa kembali menjadi tulang punggung lini EV Geely; jika tidak, angka dan teknologi di atas kertas tidak akan banyak berarti. Untuk saat ini, sebelum peluncuran resmi 23 September memberi detail harga dan varian, EX5 terbaru layak dipandang sebagai salah satu SUV listrik paling menarik di kelasnya yang menggabungkan performa, jangkauan, dan teknologi penggerak modern.
