Dua model, celah pasar yang berbeda
BYD Atto 2 dan BYD Atto 8 adalah dua SUV yang berpotensi menambah pilihan konsumen, dengan Atto 2 menyasar kebutuhan kompak dan Atto 8 menawarkan ukuran lebih besar serta kemungkinan konfigurasi tujuh penumpang. Bagi calon pembeli, perbedaan posisi ini lebih penting daripada sekadar nama model: satu diarahkan untuk penggunaan praktis di perkotaan, sementara yang lain berpeluang menjawab kebutuhan keluarga yang memerlukan ruang ekstra. Kabar Atto 8 mulai terasa konkret setelah unit berkamuflase terpantau menjalani tes jalan di Jakarta. BYD Atto 8 berukuran lebih bongsor daripada Atto 3, tetapi tes jalan belum membuktikan bahwa penjualan sudah diputuskan. Di sisi lain, kehadiran BYD Atto 2 di pasar otomotif nasional mulai menemui titik terang setelah diperkenalkan kepada publik dan seorang eksekutif BYD memberi sinyal positif. Dua kabar ini menunjukkan arah pengembangan yang masuk akal: memperluas pilihan SUV listrik BYD ke segmen kompak maupun berkapasitas lebih besar.
Atto 2: pilihan kompak yang dinanti
Atto 2 tampaknya berpotensi menjadi model yang lebih relevan bagi pembeli yang mengutamakan ukuran ringkas dan akses ke SUV listrik dengan posisi harga lebih terjangkau dibandingkan model BYD yang sudah ada. Head of Product PT BYD Motor Indonesia, Bobby Bharata, menyebut perusahaan sedang memetakan kebutuhan pasar dan menempatkan Atto 2 sebagai produk pembuka untuk ceruk SUV kompak. BYD juga menyatakan sedang berupaya agar model ini bisa segera dipasarkan secara massal. Namun, sinyal perusahaan bukan pengumuman peluncuran. Dokumen NJKB DKI Jakarta 2025 mencatat nilai Rp 245 juta dan Rp 281 juta untuk dua kode varian yang dikaitkan dengan Atto 2. Angka itu merupakan nilai dasar pengenaan pajak, bukan harga BYD Atto yang pasti akan dibayar konsumen; pajak dan biaya lain masih berpengaruh. Terlebih, kode tersebut tidak ditemukan dalam pembaruan regulasi 2026. Karena itu, angka NJKB berguna sebagai petunjuk awal, tetapi belum layak dijadikan patokan untuk memutuskan pembelian.
Atto 8 lebih besar, tetapi statusnya belum pasti
Atto 8 menarik karena ukurannya lebih besar daripada Atto 3 dan berpotensi membawa konfigurasi tujuh penumpang. Artinya, model ini dapat mengisi kebutuhan yang berbeda dari Atto 3 dan Sealion 7, yang disebut sebagai SUV lima penumpang, sekaligus memperluas pilihan keluarga. Keberhasilan M6 sebagai model tujuh penumpang juga memberi alasan bagi BYD untuk mempertimbangkan tambahan kendaraan berkapasitas serupa. Informasi yang tersedia menyebut Atto 8 di pasar Eropa sebagai PHEV, sementara versi listrik murni juga ada. Belum ada kepastian tentang jenis penggerak yang akan dipilih untuk pasar lokal, atau apakah nama yang digunakan nanti Atto 8 atau Sealion 8. Untuk versi yang dijelaskan dalam sumber, tenaga AWD tercatat 764 hp dengan jarak tempuh 602 km; versi RWD menghasilkan 456 hp dengan jarak tempuh 652 km. Angka tersebut memberi gambaran potensi model, bukan spesifikasi penjualan yang sudah dikonfirmasi. Tes jalan di Jakarta merupakan bukti persiapan, bukan konfirmasi harga atau tanggal peluncuran.
Apa yang sebaiknya ditunggu calon pembeli
Konsumen sebaiknya membaca kedua kabar ini dengan tingkat kepastian berbeda. Untuk Atto 2, ada sinyal dari pihak BYD mengenai rencana dan target segmen, ditambah data NJKB yang memberi petunjuk awal, tetapi harga jual serta jadwal pemasaran resmi belum dipastikan. Untuk Atto 8, bukti paling nyata adalah unit yang terlihat dites di Jakarta; pilihan BEV atau PHEV, nama untuk pasar lokal, dan kepastian penjualan masih terbuka. Perbedaan ukuran juga memberi panduan praktis. Atto 2 lebih cocok dipantau oleh pembeli yang membutuhkan SUV kompak untuk aktivitas harian, sedangkan Atto 8 patut dinanti keluarga yang mengutamakan ruang dan kapasitas penumpang. Jangan menjadikan angka NJKB sebagai harga final, ataupun menganggap spesifikasi global otomatis akan hadir tanpa perubahan. Kesimpulannya, kedua model menjanjikan perluasan pilihan SUV listrik BYD, tetapi keputusan membeli sebaiknya menunggu konfirmasi resmi mengenai harga, varian, dan waktu peluncuran.
