Antrean menggerus waktu kerja
Antrean BBM adalah barisan kendaraan yang menunggu giliran mengisi bahan bakar di SPBU, dan ketika berlangsung lama, antrean itu mengambil waktu kerja yang seharusnya digunakan pengemudi untuk mencari penumpang. Dampaknya terasa langsung bagi sopir angkot: kendaraan tidak dapat beroperasi maksimal karena sebagian waktu kerja habis untuk menunggu. Di Pamekasan, antrean pembelian BBM bersubsidi masih terjadi di beberapa SPBU, dan seorang sopir mengatakan kondisi tersebut telah berlangsung hampir satu bulan. Ini bukan sekadar gangguan kenyamanan di pompa. Bagi pekerja yang mengandalkan kendaraan untuk memperoleh pendapatan harian, jam operasi yang hilang berarti kesempatan mengangkut penumpang ikut menyusut. Sumber yang tersedia tidak mengukur besarnya penurunan pendapatan atau dampaknya pada keuangan keluarga; namun, kaitan antara waktu operasi yang terpangkas dan tekanan pada penghasilan harian patut menjadi perhatian. Menganggap antrean sebagai urusan kecil berarti mengabaikan beban yang dipikul pekerja transportasi.
Kelangkaan memperpanjang beban
Kelangkaan BBM bersubsidi di Pamekasan belum teratasi, dengan antrean dilaporkan di beberapa SPBU, termasuk di Buddagan, Laden, dan Kaduara Barat. Seorang sopir mengeluhkan bahwa ia sudah mengantre sejak pukul 07.00, sementara sopir lain menyebut stok di sejumlah SPBU kerap kosong setiap akhir pekan dalam tiga pekan terakhir. Menurut keterangan yang dimuat, kekosongan itu terjadi saat stok habis dan tidak ada pengiriman pada hari Minggu. Situasi seperti ini membuat waktu tunggu sulit diperkirakan: pengemudi bukan hanya menghadapi barisan panjang, tetapi juga risiko menunggu untuk produk yang sedang kosong. Pemerintah dan pihak terkait perlu memastikan informasi ketersediaan serta kelancaran distribusi, terutama pada waktu dan hari ketika pasokan rentan. Harapan agar distribusi BBM bersubsidi kembali lancar disampaikan oleh konsumen yang terdampak.
Marshal membantu menjaga antrean
Pengalaman di Cirebon menunjukkan bahwa pengaturan di SPBU juga penting. Saat banyak kendaraan datang pada waktu yang sama, antrean terbentuk; pada pagi hari, arus kendaraan meningkat ketika orang berangkat bekerja atau mengantar anak ke sekolah. Seorang marshal di SPBU Coco By Pass Cirebon mengarahkan kendaraan sesuai jenis produk dan memberi tahu konsumen ketika produk sedang kosong, agar mereka tidak menghabiskan waktu menunggu tanpa kepastian. Langkah ini tidak mengatasi kelangkaan atau menambah pasokan, tetapi dapat mengurangi kebingungan dan membantu pelayanan berjalan lebih tertib. Marshal juga berupaya menenangkan konsumen yang mudah tersulut emosi saat menunggu dalam cuaca panas atau ketika sedang terburu-buru. Peran tersebut layak dipandang sebagai bagian penting dari layanan: informasi yang jelas dan arus yang teratur dapat mencegah antrean menjadi lebih semrawut.
Skalanya dapat besar. Salah satu antrean yang pernah ditangani Rahmat di Cirebon memanjang hingga 100 meter dari area pengisian. Angka itu menggambarkan mengapa pengaturan kendaraan bukan tugas sampingan. Namun, marshal tidak seharusnya menjadi pengganti solusi pasokan: petugas dapat mengelola barisan dan memberi informasi, tetapi kelancaran distribusi tetap membutuhkan perhatian pihak yang bertanggung jawab atas ketersediaan BBM. Menggabungkan informasi stok yang terbuka dengan arahan marshal yang sigap akan lebih berguna bagi konsumen daripada membiarkan kendaraan mengantre tanpa kejelasan.
Tertib saja tidak cukup
Marshal SPBU membantu kendaraan bergerak lebih tertib dan konsumen memperoleh informasi, tetapi akar masalah bagi sopir angkot tetap terletak pada waktu tunggu dan kepastian pasokan. Jika pengemudi kehilangan jam operasi karena mengantre atau menemukan produk kosong, pengaturan barisan hanya meringankan sebagian beban. Karena itu, penanganan perlu berjalan pada dua sisi: pelayanan di SPBU harus menjaga arus kendaraan dan menyampaikan informasi dengan jelas, sedangkan distribusi BBM bersubsidi perlu ditangani agar kekosongan tidak berulang. Keluhan sopir di Pamekasan memperlihatkan bahwa persoalan ini berdampak pada kemampuan mereka bekerja; antrean 100 meter di Cirebon memperlihatkan besarnya tantangan pengelolaan di lapangan. Kesimpulannya, marshal penting untuk menjaga kelancaran layanan, tetapi solusi yang benar-benar melindungi waktu kerja sopir angkot harus mencakup pasokan yang lebih dapat diandalkan.
