Pajero Generasi Baru: Kebangkitan Ikon SUV Off-Road Tangguh
All New Pajero generasi baru adalah SUV off-road tangguh berstruktur ladder frame dengan mesin diesel 2.4L, sistem 4WD canggih Super Select 4WD-II dan S-AWC, serta kabin tiga baris yang berusaha menggabungkan kemampuan jelajah medan berat dengan kenyamanan berkendara harian untuk tujuh penumpang.
Inti penting dari kehadiran Pajero terbaru adalah fakta bahwa Mitsubishi tidak sekadar menghidupkan nama legendaris, tetapi menegaskan kembali posisi Pajero sebagai SUV flagship dengan karakter cross-country kuat. Debut dunia di Tokyo pada 2 September 2026 menandai kembalinya sebuah ikon yang sempat berhenti diproduksi dan sempat dicurigai akan pensiun selamanya. Kini, arah pengembangannya jelas: kombinasi "Confidence", "Comfort", dan "Prestige" menjadi pesan bahwa Pajero tidak lagi hanya tentang menaklukkan jalur tanah, melainkan juga memanjakan penumpang dalam perjalanan jauh.
Mesin Diesel 2.4L: Torsi 480 Nm yang Menentukan Karakter
Pilihan Mitsubishi menjadikan mesin diesel 2.4L Turbo VGT sebagai jantung Pajero generasi baru adalah keputusan yang sangat logis untuk SUV off-road tangguh. Mesin ini menghasilkan torsi maksimum hingga 480 Nm, dipadukan dengan transmisi otomatis delapan percepatan dengan mode Sport yang jelas menyasar pengemudi yang menginginkan respon sigap tanpa mengorbankan efisiensi. Dalam konteks SUV ladder frame, angka torsi ini bukan sekadar data teknis; ia adalah faktor penentu kemampuan menarik beban, menanjak curam, dan keluar dari kondisi licin atau berlumpur tanpa drama.
Mesin diesel 2.4L dengan teknologi variable geometry turbocharger (VGT) menunjukkan bahwa Mitsubishi memilih pendekatan keseimbangan antara daya, konsumsi bahan bakar, dan keandalan jangka panjang. Untuk calon pembeli yang doyan off-road akhir pekan tapi tetap memakai mobilnya setiap hari, konfigurasi ini terasa masuk akal: bukan mesin berkapasitas besar yang boros, tetapi bukan juga mesin kecil yang cepat kehabisan tenaga saat menghadapi tanjakan atau medan berat. Di segmen SUV ladder frame, pendekatan realistis seperti ini justru lebih menarik daripada spesifikasi sensasional yang sulit dimanfaatkan dalam penggunaan nyata.
S-AWC dan Super Select 4WD-II: Sistem 4WD Canggih yang Bukan Sekadar Gimmick
Keunggulan paling strategis dari Pajero generasi baru ada pada kombinasi Super Select 4WD-II (SS4-II) dan Super-All Wheel Control (S-AWC), dua sistem 4WD canggih yang dirancang untuk traksi superior di berbagai medan. SS4-II menyediakan empat pilihan penggerak: 2H, 4H, 4HLc, dan 4LLc, yang memungkinkan perpindahan antara penggerak dua roda dan empat roda lengkap dengan penguncian center differential dan rasio low-range. Sementara S-AWC bekerja mengatur distribusi gaya pengereman dan traksi antar roda untuk menjaga kendaraan tetap stabil, bahkan ketika permukaan jalan tidak bersahabat.
Tujuh mode berkendara — Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock — menunjukkan bahwa Pajero bukan hanya disiapkan untuk satu jenis medan, melainkan untuk spektrum kondisi yang luas dari aspal kota hingga jalur bebatuan. Dikombinasikan dengan ground clearance 230 mm serta sudut approach 30,4 derajat, ramp breakover 22,6 derajat, dan departure 25,8 derajat, paket ini menjadikan Pajero generasi baru tidak sekadar mampu naik turun tanjakan ekstrem di arena demo, tetapi relevan bagi pemilik yang memang sering menghadapi jalan rusak, tanjakan curam ke area tambang, atau jalur wisata alam yang menantang.
Ladder Frame, Suspensi, dan Kabin: Ketangguhan Tanpa Melupakan Kenyamanan
Penggunaan ladder frame dengan tingkat kekakuan tinggi jelas menunjukkan bahwa Mitsubishi mempertahankan DNA Pajero sebagai SUV off-road tangguh yang siap dipaksa bekerja di medan berat. Dibandingkan struktur monocoque, ladder frame memang cenderung lebih berat dan kurang lincah di aspal halus, tapi kelebihannya pada daya tahan dan kemampuan menanggung beban tinggi masih menjadi standar emas di dunia kendaraan 4x4. Suspensi double-wishbone independen di depan dan rigid axle lima-link di belakang dirancang untuk menjaga kontak ban dengan permukaan jalan, sebuah detail yang sangat penting saat ban harus menggali traksi di permukaan tidak rata.
Menariknya, Mitsubishi tidak mengabaikan kenyamanan. Kabin Pajero menggunakan konfigurasi tiga baris dengan kapasitas tujuh penumpang, dilengkapi pengaturan AC otomatis tiga zona yang memperlakukan mobil ini bukan hanya sebagai alat kerja, tetapi juga kendaraan keluarga. Layar monolitik 14,3 inci dan sistem Multi Meter yang menampilkan ketinggian, kompas, temperatur, sudut kemiringan hingga status AYC adalah contoh bagaimana informasi teknis off-road dihadirkan dengan cara yang modern dan mudah dibaca. Bagi pengguna, perpaduan ini berarti satu mobil dapat dipakai ke lokasi proyek di hari kerja dan tetap nyaman dipakai liburan bersama keluarga di akhir pekan.
Teknologi 3D Multi Around Monitor dan Implikasi bagi Pengguna Sehari-Hari
Salah satu fitur yang layak disebut game changer adalah 3D Multi Around Monitor, sistem yang menggabungkan gambar dari empat kamera dengan model tiga dimensi kendaraan untuk memberikan gambaran kondisi di sekitar mobil secara real-time. Fungsi front under-floor view yang memungkinkan pengemudi melihat kondisi permukaan jalan di bawah dan bagian depan kendaraan — area yang biasanya tak terlihat dari kursi pengemudi — menjadikan Pajero generasi baru jauh lebih informatif saat melewati medan berbatu atau tanjakan curam. Dalam praktik off-road, kemampuan melihat apa yang ada di depan ban sebelum mobil maju beberapa meter sering kali menjadi pembeda antara sukses dan terjebak.
Namun manfaatnya tidak berhenti di jalur tanah. Di penggunaan harian, teknologi kamera dan tampilan tiga dimensi ini membantu saat parkir di ruang sempit atau bermanuver di area ramai, misalnya parkiran pusat belanja. Di sinilah terlihat ambisi Mitsubishi: menjadikan Pajero bukan sekadar "alat off-road" yang dipakai sesekali, tetapi SUV yang masuk akal dipakai setiap hari. Dengan kombinasi sasis ladder frame, sistem penggerak empat roda, mesin diesel bertenaga, serta berbagai mode berkendara, All New Mitsubishi Pajero jelas berusaha memadukan kemampuan menjelajah medan berat dengan kenyamanan penggunaan sehari-hari. Pertanyaannya tinggal satu: apakah konsumen siap menerima konsep SUV tangguh yang sekaligus berpretensi premium ini sebagai mobil utama?
