Jangan anggap sepele gerakan naik dan turun
Naik dan turun motor adalah rangkaian gerakan dasar untuk menempatkan tubuh di atas kendaraan atau meninggalkannya dengan kendali, keseimbangan, dan perhatian pada kondisi sekitar. Meski tampak rutin, gerakan yang keliru bisa membuat pengendara oleng, terjatuh, bahkan tertimpa motor atau mencederai orang di dekatnya. Karena itu, cara naik motor dan turun motor aman perlu diperlakukan sebagai bagian dari berkendara, bukan gerakan sambil lalu. Instruktur Safety Riding Astra Motor Jawa Tengah, Muhammad Iqbal, membagikan panduan teknis untuk mengurangi risiko tersebut. Intinya, jangan mulai bergerak sebelum motor terkendali dan area di sekitarnya cukup aman. Kebiasaan berhenti sejenak untuk memeriksa posisi tubuh, kendaraan, dan orang lain jauh lebih masuk akal daripada terburu-buru lalu berusaha menahan motor yang sudah kehilangan keseimbangan.
Periksa sekitar dan siapkan kendali motor
Sebelum naik atau turun, tengok ke belakang dan periksa ruang di sekitar motor. Langkah ini membantu mencegah terserempet kendaraan lain atau tanpa sengaja mengenai orang dengan kaki saat bergerak. Setelah memastikan jalur aman, berdirilah di sisi kiri motor dengan jarak tubuh sekitar satu kepalan tangan, atau 10–15 sentimeter. Ruang tersebut memberi keleluasaan bergerak dan membantu menjaga keseimbangan; tubuh yang terlalu menempel justru membatasi gerak.
Jaga kedua tangan pada kemudi dan gunakan empat jari untuk mengoperasikan tuas rem. Sebelum mengangkat atau menurunkan kaki, tekan tuas rem depan dengan tangan kanan agar motor tidak bergerak tiba-tiba. Pegangan dan rem sangat berarti di jalan menanjak maupun menurun, ketika motor lebih mudah meluncur maju atau mundur. Jangan mulai mengayunkan kaki selama kendaraan belum terkendali.
Ayunkan kaki lewat belakang, bukan tengah
Untuk naik, setelah motor stabil dan rem terkendali, angkat kaki kanan lalu ayunkan melalui bagian belakang motor ke sisi kanan. Letakkan kaki pada pijakan kaki atau footstep; hindari menyilangkan kaki lewat bagian tengah karena gerakan itu dapat mengganggu keseimbangan. Prinsip yang sama berlaku saat turun: kendalikan motor dengan tangan dan rem, lalu bawa kaki melalui belakang, bukan melewati tengah. Ini pilihan yang lebih aman daripada memaksakan jalan pintas dengan tubuh yang ruang geraknya terbatas.
Sesuaikan gerakan dengan bentuk kendaraan. Pada motor sport dan cub, kaki kanan melewati belakang menuju sisi kanan, lalu ditempatkan di footstep dan rem belakang diinjak. Pada motor matik, kaki juga melewati belakang dan menuju footstep, tanpa menyilang di tengah. Jika motor memiliki boks belakang, tekuk kaki kanan dan pegang tulang kering untuk membantu mengangkat kaki melewati boks; setelah sampai di sisi kanan, letakkan kaki di footstep dan injak rem belakang.
Gunakan standar dengan kendali penuh
Mengoperasikan standar juga bagian dari teknik turun motor aman. Saat memakai standar samping, gunakan kaki yang lebih lemah untuk menggerakkannya, sementara kaki yang lebih kuat menopang motor agar tidak roboh. Jangan lepaskan kendali kemudi atau membiarkan motor miring sebelum standar benar-benar menahan beban. Untuk menurunkan standar tengah, tekan tuas standar dengan kaki sambil mendorong motor ke depan melalui kemudi. Pastikan kendaraan tetap terkendali sepanjang gerakan.
Kesalahpahaman yang perlu ditinggalkan adalah menganggap naik-turun hanya gerakan kecil tanpa risiko. Padahal, teknik yang salah dapat membuat pengendara kehilangan keseimbangan, jatuh, atau menjatuhkan motor ke diri sendiri dan orang sekitar. Terapkan tips safety riding ini setiap kali hendak berangkat atau berhenti: cek sekitar, tahan rem, jaga jarak tubuh, ayunkan kaki lewat belakang, lalu operasikan standar dengan hati-hati. Beberapa detik untuk melakukannya dengan benar lebih baik daripada menghadapi insiden yang sebenarnya bisa dicegah.
