Ketergantungan strategis bukan berarti satu negara memiliki seluruh jaringan
Ketergantungan internet pada satu pusat konektivitas adalah keadaan ketika sebagian besar lalu lintas lintas negara melewati hub yang sama, sehingga gangguan di hub itu membatasi pilihan rute data. Di Indonesia, besarnya ketergantungan internet Singapura menjadi perhatian karena sekitar 90 persen lalu lintas internet disebut bergantung pada jalur melalui negara tersebut. “Sejujurnya, 90 persen lalu lintas internet kita sekarang bergantung pada Singapura,” kata Denny Setiawan, pejabat Kementerian Komunikasi dan Digital. Namun, angka itu tidak berarti Singapura memiliki semua kabel atau dapat mematikan seluruh internet Indonesia dengan satu keputusan. Banyak kabel dimiliki konsorsium operator dan perusahaan teknologi, sementara Singapura berperan sebagai pusat penghubung menuju jaringan global. Data kapasitas kawasan juga perlu dibaca dengan cermat: porsi kapasitas bandwidth internasional terpasang milik Singapura bukan ukuran langsung lalu lintas Indonesia yang melewatinya. Risiko utamanya adalah pilihan rute yang terkonsentrasi, bukan kendali tunggal atas seluruh jaringan.
Gangguan jalur akan terasa, tetapi tidak serta-merta mematikan internet
Jika koneksi melalui Singapura terputus, dampak paling mungkin adalah melambatnya akses ke situs dan layanan internasional, sebab operator harus memindahkan trafik ke jalur lain yang kapasitasnya mungkin tidak cukup. Konferensi video, permainan daring, aplikasi bisnis, dan sejumlah layanan digital dapat mengalami waktu respons lebih panjang atau koneksi tidak stabil. Perbankan dan pembayaran digital juga perlu diwaspadai ketika prosesnya bergantung pada jaringan atau layanan pendukung internasional. Namun, putusnya satu rute tidak sama dengan seluruh pengguna kehilangan internet: komunikasi lokal dan layanan yang beroperasi dari server dalam negeri masih dapat berjalan jika tidak bergantung pada sambungan yang terganggu. Angka ketergantungan 90 persen pun bukan perkiraan bahwa 90 persen pengguna langsung terputus. Penting pula membedakan kerusakan fisik kabel bawah laut dari penghentian layanan di pusat pertukaran jaringan internasional; keduanya berbeda dalam penyebab dan dampaknya.
Bifrost membuka rute, tetapi diversifikasi harus benar-benar siap dipakai
Kabel bawah laut Indonesia menjadi bagian penting dari jalan keluar, tetapi jumlah kabel saja tidak menjamin ketahanan. Data April 2026 mencatat sekitar 72 sistem kabel yang terkait dengan Indonesia: 42 domestik dan 30 internasional. Yang menentukan saat krisis adalah kapasitas, rute, dan kemampuan memindahkan trafik. Bifrost, yang dibangun Meta, Keppel, dan Telin, dirancang sebagai jalur transpasifik dengan rute berbeda dari sistem sebelumnya. Jalur ini direncanakan mendarat di Jakarta dan Manado, lalu menuju Guam dan pantai barat Amerika Serikat melalui Laut Jawa serta Laut Sulawesi. Proyek Apricot juga dirancang untuk menghubungkan Jepang, Taiwan, Guam, Filipina, Indonesia, dan Singapura. Keduanya berpotensi mengurangi ketergantungan, tetapi tidak boleh diperlakukan sebagai pengganti instan. Konektivitas alternatif menuju Malaysia, Australia, dan kawasan Pasifik perlu diperkuat, dengan kapasitas memadai serta kesiapan operasional yang teruji.
Kemandirian digital perlu dibangun sebelum krisis
Kemandirian infrastruktur digital tidak lahir hanya dari pembangunan kabel baru. Pemerintah dan operator perlu memastikan setiap jalur alternatif memiliki kapasitas yang cukup dan dapat mengambil alih trafik ketika rute utama terganggu
