Kolaborasi menentukan laju transisi
Ekosistem kendaraan listrik adalah jaringan yang menghubungkan produsen, pemasok teknologi, pemerintah, penyedia energi, tenaga kerja, dan pengguna agar kendaraan listrik dapat diproduksi serta digunakan secara luas. Periklindo mendorong kerja sama lintas sektor untuk mempercepat transisi energi dalam transportasi, karena perubahan ini tidak dapat dituntaskan oleh produsen kendaraan saja.
Gagasan itu mengemuka dalam Periklindo Electric Vehicle Conference pada 28 Oktober 2026, lalu berlanjut ke Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS 2026), yang dibuka di JIExpo Kemayoran pada 29 Oktober dan berlangsung hingga 1 November. Ketua Umum Periklindo Moeldoko memandang kendaraan listrik sebagai pendorong transformasi industri, teknologi, dan energi. Pandangan tersebut tepat, tetapi hanya akan berarti jika koordinasi kebijakan, kesiapan pelaku usaha, dan kebutuhan masyarakat berjalan searah. Pameran dapat mempertemukan para pihak; keberhasilannya harus dinilai dari kemitraan dan kemajuan nyata yang menyusul.
Infrastruktur harus mengikuti adopsi
Minat membeli kendaraan listrik sulit tumbuh apabila pengguna meragukan ketersediaan pengisian daya atau keandalan pasokan listrik. Karena itu, infrastruktur kendaraan listrik bukan pelengkap pameran, melainkan syarat agar pilihan produk berubah menjadi penggunaan sehari-hari. Periklindo menyoroti kebutuhan teknologi baterai, fasilitas pengisian daya, dan layanan pendukung yang berkembang seiring industri.
Moeldoko juga meminta PLN dan para pemangku kepentingan menjaga pasokan listrik yang andal serta mempercepat perluasan stasiun pengisian kendaraan listrik umum. PEVS 2026 memperluas cakupan dari kendaraan darat ke teknologi mobilitas udara dan laut, sehingga memperlihatkan bahwa elektrifikasi berpotensi menjangkau lebih dari satu moda. Namun, keluasan gagasan harus diimbangi kesiapan layanan di lapangan. Tanpa jaringan pengisian yang mudah dijangkau dan pasokan yang dapat dipercaya, promosi teknologi berisiko mendahului pengalaman pengguna.
Tenaga terampil dan manfaat bagi pengguna
Pertumbuhan industri kendaraan listrik juga bergantung pada orang yang mampu merancang, memproduksi, merawat, dan mendukung teknologi baru. Pendidikan vokasi perlu menyesuaikan kurikulum dengan perubahan industri otomotif, agar kebutuhan tenaga kerja tidak tertinggal dari perkembangan teknologi. Ini bukan urusan jangka panjang yang boleh ditunda: keterampilan yang sesuai menentukan apakah nilai tambah industri tumbuh di dalam negeri atau hanya bergantung pada keahlian dari luar.
Bagi rumah tangga, alasan beralih juga berkaitan dengan biaya operasional. Moeldoko membandingkan pengeluaran mobil konvensional yang dapat mencapai Rp6 juta hingga Rp8 juta per bulan dengan biaya penggunaan mobil listrik sekitar Rp800.000 per bulan; ia menyebut penghematan tersebut dapat dialihkan untuk pendidikan dan kebutuhan sehari-hari. Angka ini adalah contoh yang disampaikan Moeldoko, bukan jaminan biaya yang sama bagi setiap pengguna. Ia juga menilai elektrifikasi berpotensi membantu menekan beban subsidi BBM.
Pameran perlu berujung pada kemajuan ekosistem
PEVS 2026 menghadirkan lebih dari 45 peserta dari sektor kendaraan roda empat, roda dua, dan industri pendukung, serta dibuka untuk umum dengan akses gratis melalui registrasi daring. Skala partisipasi itu memberi ruang bagi masyarakat untuk mengenal pilihan teknologi dan bagi pelaku usaha untuk membangun hubungan. Namun, jumlah peserta dan ramainya kunjungan bukan ukuran tunggal keberhasilan.
Tolok ukur yang lebih penting adalah apakah pertemuan tersebut memperkuat rantai pasok, mempercepat pembangunan infrastruktur, memperluas keterampilan tenaga kerja, dan membuat kendaraan listrik lebih mudah digunakan. Periklindo menyebut konferensi industrinya sebagai ruang untuk menyelaraskan kebijakan, inovasi, dan kesiapan industri. Arah itu patut dipertahankan setelah acara berakhir. Kolaborasi baru layak disebut kunci apabila menghasilkan tindak lanjut yang dapat dirasakan produsen, pekerja, dan pengguna.
