Peringatan MIIT: Ketidaksesuaian Produksi Bukan Sekadar Urusan Angka
Kasus ketidaksesuaian produksi pada Geely EX2 dan BYD Qin L DM-i adalah temuan resmi regulator MIIT China yang mengungkap perbedaan antara spesifikasi dalam katalog dan kondisi kendaraan sampel, khususnya jarak sumbu roda serta konsumsi bahan bakar, sebagai bagian dari inspeksi tahunan kesesuaian produksi kendaraan energi baru 2025. Temuan ini memang tidak langsung berujung pada recall, tetapi pesan politik industrinya jauh lebih keras: era bermain-main dengan angka di brosur sudah selesai. Ketika kementerian menyebut adanya ketidaksesuaian pada tujuh model dalam empat kategori pelanggaran, jelas bahwa Geely dan BYD bukan sekadar dua merek yang kurang teliti, melainkan contoh yang sengaja dijadikan peringatan publik. Pertanyaannya sekarang bukan apakah mobilnya aman, tetapi apakah produsen berani mengutamakan transparansi di atas ambisi penjualan.
Geely EX2: Wheelbase yang Menyimpang dan Simbol Disiplin Regulasi
Pada Geely EX2, MIIT menemukan jarak sumbu roda (wheelbase) kendaraan sampel berbeda dari nilai yang tercantum dalam katalog resmi, dengan selisih melampaui batas toleransi kesalahan 1%. Dalam dunia teknik otomotif, deviasi kecil mungkin terasa sepele, tetapi ketika menyentuh dimensi yang terdaftar, ia menjadi isu integritas: apakah data di dokumen bisa dipercaya? Model yang sama baru membuka pemesanan di pasar Eropa dan dijadwalkan tiba di dealer pada September, sementara di pasar domestik dikenal sebagai Geely Xingyuan. Sebagai quotable fakta, "Penjualan Geely Xingyuan turun menjadi 32.306 unit pada Juli 2026, turun 27,0 persen secara year-over-year dari puncak 48.080 unit pada September 2025." Penurunan ini tidak bisa sepenuhnya dikaitkan dengan insiden MIIT, tetapi semakin menekan kebutuhan Geely untuk menunjukkan bahwa kesesuaian produksi mereka bukan sekadar formalitas.
BYD Qin L DM-i: Konsumsi Bahan Bakar yang Melebihi Klaim
Kasus BYD Qin L DM-i memukul di titik yang paling sensitif bagi kendaraan hybrid: efisiensi bahan bakar. MIIT menyatakan konsumsi bahan bakar kendaraan plug-in hybrid ini dalam mode Charge-Sustaining (CS) melampaui nilai yang dideklarasikan perusahaan dalam katalog resmi regulator. Mode CS adalah kondisi ketika baterai tegangan tinggi dijaga tetap stabil sementara mesin pembakaran menyuplai energi utama, sehingga angka konsumsi di mode ini sangat menentukan persepsi konsumen terhadap keunggulan teknologi DM 5.0 yang diusung BYD. Ironisnya, model ini baru saja diperbarui dengan jangkauan listrik murni hingga 210 km, sebuah klaim yang seharusnya mengangkat citra efisiensi, bukan menambah keraguan. "Penjualan BYD Qin L DM-i anjlok menjadi 7.732 unit pada Juli, turun 68,4 persen year-over-year dari 27.382 unit pada September 2025," sebuah angka yang akan terus dikutip ketika publik menilai dampak reputasi.
Regulasi MIIT China: Dari Kampanye Kualitas ke Pesan Politik Industri EV
Peringatan terhadap Geely EX2 dan BYD Qin L DM-i lahir bukan di ruang hampa, melainkan dalam konteks inspeksi tahunan kendaraan energi baru 2025 dan kampanye nasional satu tahun tentang kualitas kendaraan dan kesesuaian produksi yang dimulai 27 Agustus. MIIT menegaskan telah mengambil langkah berdasarkan tingkat keparahan temuan, mulai dari perintah perbaikan hingga kemungkinan penangguhan atau pencabutan entri katalog produk, dan penangguhan transmisi elektronik sertifikat kesesuaian. Ini bukan sekadar prosedur birokrasi; ini adalah pesan: regulasi MIIT China akan menempatkan kesesuaian produksi di pusat permainan, memaksa produsen untuk memperkuat kontrol kualitas dan manajemen rantai pasok serta menolak "persaingan yang tidak rasional". Dalam konteks industri kendaraan listrik global, sinyal ini berarti ekosistem EV yang ingin mengekspor produk ke luar negeri harus siap menjalani standar yang sama kerasnya di rumah sendiri.
Kepercayaan Konsumen dan Standar Industri: Saat Brosur Harus Setara dengan Realita
Walau pengumuman MIIT menegaskan bahwa temuan ini diklasifikasikan sebagai masalah kesesuaian produksi, bukan cacat performa atau keselamatan, dampak utamanya justru menyentuh ranah kepercayaan. Ketika wheelbase Geely EX2 dan konsumsi bahan bakar BYD Qin L DM-i tidak sesuai dengan katalog, garis tipis antara optimisme pemasaran dan manipulasi data menjadi kabur. Di era kendaraan listrik, standar kualitas bukan hanya soal baterai dan keamanan, melainkan transparansi spesifikasi yang bisa diukur ulang oleh regulator. Pengawasan ketat yang kini digelar—dengan inspeksi lokasi, pengambilan sampel, dan pengujian komponen—menunjukkan komitmen industri otomotif untuk menjaga transparansi dan kepatuhan regulasi demi kepercayaan konsumen. Jika produsen besar bisa “disemprit” di halaman resmi pemerintah, itu adalah sinyal tegas bahwa brosur tidak lagi boleh hidup di dunia paralel yang terpisah dari realitas produksi.
