Bintang lima Euro NCAP yang mematahkan mitos lama
Pencapaian mobil listrik China bintang lima dalam rating keselamatan Euro NCAP adalah tonggak yang menunjukkan bahwa produsen China mampu memenuhi dan menandingi standar keselamatan EV global yang selama ini didominasi merek Eropa dan Jepang, sekaligus mematahkan mitos bahwa uji tabrak mobil listrik dari China selalu berujung pada hasil yang lebih rendah dibanding kompetitornya.
Pada 3 September 2026, lembaga penguji independen Euro NCAP mengumumkan bahwa tiga mobil listrik China—Aion UT, Geely E2/EX2, dan Leapmotor B05—meraih rating keselamatan Euro NCAP tertinggi, yakni bintang lima. Ini bukan sekadar kabar teknis, tetapi pergeseran narasi: mobil China bukan lagi sinonim kompromi pada keselamatan. Lebih jauh, Geely EX2 mengulang prestasi yang sama di ANCAP 2026 untuk pasar Australia dan sekitarnya, menegaskan bahwa standar keselamatan EV mereka lolos lebih dari satu bar pengujian ketat internasional. Di tengah protokol pengujian yang semakin menuntut teknologi keselamatan aktif dan pasif, mampu bertahan dan unggul berarti mereka bermain di liga yang sama dengan nama-nama mapan.
Empat pilar uji: dari Safe Driving hingga Post-Crash Safety
Untuk memahami arti bintang lima, kita perlu melihat bagaimana Euro NCAP menilai. Uji ini mencakup empat aspek utama: Safe Driving (keselamatan berkendara), Crash Avoidance (pencegahan tabrakan), Crash Protection (perlindungan tabrakan), dan Post-Crash Safety (keselamatan pasca-tabrakan). Dengan kata lain, bukan hanya seberapa kuat bodi menahan benturan, tetapi juga seberapa cerdas mobil membantu pengemudi menghindari kecelakaan dan melindungi penumpang setelah insiden terjadi.
Data Euro NCAP menunjukkan Aion UT mencatat 66% untuk Safe Driving, 74% Crash Avoidance, 91% Crash Protection, dan 88% Post-Crash Safety. Geely E2/EX2 bahkan lebih tinggi di beberapa area, dengan 79% Safe Driving, 72% Crash Avoidance, 86% Crash Protection, dan 95% Post-Crash Safety—angka tertinggi di antara tiga model tersebut. Leapmotor B05 unggul di Crash Protection dengan 92% serta 89% untuk Post-Crash Safety, plus 77% pada Crash Avoidance. Angka-angka ini menunjukkan pendekatan menyeluruh: struktur, sensor, software, hingga respons darurat masuk ke dalam penilaian. Ketika ketiganya keluar dengan lima bintang, artinya seluruh paket bekerja selaras.
Geely EX2: studi kasus bagaimana “aman” menjadi fitur utama
Dari tiga model tersebut, Geely EX2 adalah contoh paling jelas tentang bagaimana keselamatan diubah menjadi proposisi utama. Mobil listrik ringkas ini meraih bintang lima Euro NCAP dan ANCAP 2026 sekaligus, dengan skor 79% untuk Safe Driving, 72% Crash Avoidance, 86% Crash Protection, dan 95% Post-Crash Safety—salah satu yang tertinggi di kelas A dan B global. Menurut Euro NCAP, "hasil hari ini menunjukkan dengan jelas bahwa produsen mobil China terus berupaya keras untuk menyamai standar tinggi yang diharapkan oleh konsumen Eropa".
Kunci Geely EX2 keselamatan ada pada kombinasi fitur dan arsitektur: 36 fitur keselamatan cerdas, sistem sensor 5 radar dan 5 kamera (5R5V), serta struktur rangka cage body yang dipadukan dengan tujuh airbag. Salah satu fitur paling relevan bagi keluarga adalah Child Presence Detection yang mampu mengirim notifikasi ke smartphone pengemudi jika ada anak tertinggal di kabin. Di sisi baterai, pendingin cair dan desain anti-kebakaran membantu meminimalkan risiko kebakaran setelah benturan. Untuk pemilik, ini bukan sekadar angka uji tabrak mobil listrik, tetapi ketenangan pikiran yang terasa dalam penggunaan sehari-hari—mulai dari berkendara di kota padat hingga perjalanan jauh.
Dari mitos ke kenyataan: standar keselamatan EV China kian setara
Selama bertahun-tahun, mobil China dicap kurang aman dibanding merek Eropa atau Jepang. Kini, tiga mobil listrik China bintang lima ini menantang anggapan itu langsung di panggung yang paling kritis: rating keselamatan Euro NCAP dan ANCAP. Euro NCAP mencatat bahwa kendaraan buatan China sudah menyumbang sekitar 7% penjualan mobil baru di Uni Eropa dan hampir 10% di Inggris, sementara jumlah model dari China yang diuji meningkat hampir sepuluh kali lipat sejak 2021. Produsen China jelas tidak lagi datang sebagai pemain pinggiran; mereka menargetkan segmen yang bersinggungan dengan model populer Eropa dan memerlukan reputasi keselamatan kuat untuk bersaing.
Menariknya, persaingan ini memaksa fokus bergeser dari sekadar harga dan fitur gimmick, menuju standar keselamatan EV yang bisa dipertanggungjawabkan secara global. Sistem pengereman darurat otomatis, pencegahan keluar jalur, perlindungan penumpang, hingga Advanced eCall yang menghubungi layanan darurat otomatis setelah kecelakaan kini menjadi standar yang diharapkan, bukan bonus. Ketika Aion UT, Geely EX2, dan Leapmotor B05 dijual di puluhan negara dan terus berekspansi pada paruh kedua 2026, konsumen di mana pun perlu mengakui bahwa label “mobil China tidak aman” sudah kedaluwarsa.
Implikasi bagi konsumen: bagaimana seharusnya kita menilai mobil listrik China?
Poin terpenting dari seluruh cerita ini: sentimen dan stereotip tidak lagi cukup untuk menilai mobil listrik China. Rating objektif seperti rating keselamatan Euro NCAP dan ANCAP, lengkap dengan skor rinci empat aspek, memberi dasar yang lebih adil untuk membandingkan dengan merek lain. Dalam praktik, fitur seperti deteksi potensi bahaya, pencegahan keluar jalur, dan perlindungan pasca-kecelakaan akan jauh lebih menentukan keselamatan keluarga dibanding logo di grille depan.
Bagi calon pembeli, strategi yang masuk akal adalah menguji asumsi sendiri: lihat skor Safe Driving, Crash Avoidance, Crash Protection, dan Post-Crash Safety; periksa keberadaan fitur seperti Child Presence Detection, Advanced eCall, dan jumlah airbag; lalu bandingkan dengan pesaing di segmen yang sama. Ketika semakin banyak EV China yang meraih lima bintang dan menembus pasar Eropa, Inggris, Australia, hingga pasar lain, pertanyaannya bergeser dari “aman atau tidak?” menjadi “model mana yang paling cocok untuk kebutuhan saya?”. Jawaban itu hanya bisa ditemukan lewat data, bukan mitos.
