Kemitraan belum menjawab masalah penjualan
Kemitraan VW-Xpeng adalah kerja sama pengembangan teknologi kendaraan listrik untuk membantu Volkswagen merancang dan memproduksi mobil yang lebih sesuai dengan kebutuhan konsumen China. Namun, kolaborasi itu belum membuktikan bahwa teknologi bersama otomatis menghasilkan penjualan. Pada April hingga Agustus 2026, SUV ID. Unyx 08 hanya terjual rata-rata 267 unit per bulan, kurang dari 10 persen dari sasaran bulanan Volkswagen sebesar 3.622 unit.
Hasil tersebut sulit dianggap sebagai hambatan sementara. Volkswagen sebelumnya memasang target penjualan 32.600 unit untuk ID. Unyx 08 pada 2026, lalu memangkasnya menjadi 12.300 unit. Target 2027 pun turun dari 70.400 menjadi 64.000 unit. Di tengah penjualan mobil listrik VW yang tersendat, posisi China juga makin penting untuk diperjuangkan: kontribusinya terhadap laba grup Volkswagen merosot dari hampir separuh menjadi sekitar 10 persen. Investasi besar dan akses pada keahlian mitra lokal tidak cukup jika produk akhirnya belum membuat konsumen beralih dari merek yang sudah mereka kenal.
Produk dan jangkauan penjualan masih tertinggal
Volkswagen memang berusaha menyesuaikan produknya dengan selera lokal. ID. Unyx 08 memiliki desain berbeda dari model yang dijual di pasar Barat, dengan layar hiburan dan layar untuk penumpang. Namun, tampilan yang disesuaikan belum menutup celah pada teknologi: model ini dinilai tertinggal dari Xiaomi YU7 dalam beberapa aspek dan tidak menawarkan kemampuan pengisian cepat setara Zeekr 7X. Bagi pengguna, kekurangan seperti ini bukan urusan spesifikasi semata. Pengisian yang lebih lambat dapat membuat perjalanan dan rutinitas pengisian terasa kurang praktis.
Masalahnya bukan hanya pada mobil, tetapi juga pada cara menjangkau pembeli. ID. Unyx 08 dipasarkan lewat sekitar 166 dealer Volkswagen Anhui, sementara jaringan yang terkait dengan FAW dan SAIC memiliki lebih dari 3.000 dealer. Artinya, Volkswagen belum memakai seluruh kekuatan distribusinya untuk mendorong model ini. Di pasar yang dipenuhi pilihan lokal, konsumen dapat membandingkan teknologi, fitur, dan kemudahan membeli sekaligus. Jika akses ke produk lebih terbatas sementara keunggulan teknologinya belum menonjol, promosi saja tidak akan cukup untuk mengubah minat menjadi transaksi.
ID. Unyx 09 perlu menawarkan alasan yang lebih kuat
Volkswagen kini mengandalkan sedan ID. Unyx 09 sebagai upaya terbaru untuk merebut perhatian di pasar yang ketat. Model ini ditargetkan terjual 4.900 unit per bulan, dengan potensi penjualan tahunan hingga 90.000 unit pada 2034. Spesifikasi yang diberitakan mencakup baterai LFP berkapasitas 91,963 kWh, pengisian cepat 5C, serta jarak tempuh hingga 755 kilometer menurut standar CLTC. Versi penggerak semua roda diklaim menghasilkan tenaga gabungan lebih besar, dengan jarak tempuh 705 kilometer. Angka tersebut memberi calon pengguna gambaran tentang jarak perjalanan antarkota dan kemampuan pengisian, tetapi klaim teknis belum menjamin penerimaan pasar.
Tantangannya jelas: ID. Unyx 09 harus menarik pembeli yang juga mempertimbangkan Tesla Model 3 dan Xiaomi SU7. Volkswagen perlu membuktikan keunggulan nyata pada teknologi, layanan, dan ketersediaan, bukan hanya menghadirkan model baru. Perusahaan juga mempertimbangkan ekspor kendaraan yang diproduksi di China untuk mengimbangi permintaan domestik yang lemah. Langkah itu dapat membuka jalur tambahan, tetapi tidak menghapus persoalan inti di pasar lokal. Kesimpulannya, kemitraan dengan Xpeng memberi Volkswagen perangkat untuk bersaing, bukan kemenangan otomatis. Sampai produk dan distribusinya sama meyakinkannya dengan pesaing, ID. Unyx 09 akan menjadi ujian berikutnya, bukan bukti bahwa pemulihan sudah terjadi.
