Empat gelombang perjalanan yang perlu diantisipasi
Arus Nataru adalah pergerakan masyarakat untuk merayakan Natal dan Tahun Baru, termasuk perjalanan berangkat dan kembali, yang meningkatkan kepadatan di berbagai simpul transportasi. Kementerian Perhubungan memperkirakan mobilitas kali ini memuncak dalam empat periode, sehingga perjalanan tidak akan terkonsentrasi hanya pada hari raya.
Puncak arus menjelang Natal diprediksi terjadi pada 23–24 Desember 2026, lalu gelombang setelah Natal pada 27–28 Desember. Untuk pergantian tahun, puncak perjalanan diperkirakan berlangsung pada 30–31 Desember, disusul arus setelah Tahun Baru pada 3–4 Januari 2027. Pola ini penting bagi warga yang merencanakan keberangkatan maupun kepulangan: memilih tanggal di luar periode puncak dapat membantu menghindari kepadatan, meski kondisi jalan tetap bergantung pada situasi lapangan.
Prediksi tersebut disampaikan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Aan Suhanan dalam rapat koordinasi di Kementerian Perhubungan pada 27 Oktober 2026. Lonjakan mobilitas berpotensi memadatkan jalan utama, kawasan industri, terminal, stasiun, pelabuhan, dan bandara. Karena itu, empat periode tersebut sebaiknya dipahami sebagai penanda untuk meningkatkan kesiapan, bukan jaminan bahwa kemacetan hanya terjadi pada tanggal-tanggal itu.
Armada dan fasilitas harus menjawab lonjakan penumpang
Untuk mendukung perjalanan darat, Kemenhub menyiapkan 32.398 bus, 115 terminal tipe A, dan 51 unit penimbangan kendaraan bermotor yang direncanakan berfungsi sebagai tempat istirahat atau rest area. Angka armada yang besar memberi gambaran kapasitas layanan, tetapi kesiapan nyata juga bergantung pada kondisi kendaraan, pengemudi, dan kelancaran operasional terminal.
Bagi penumpang, terminal dan titik istirahat yang siap pakai bukan pelengkap: keduanya membantu perjalanan lebih tertata dan memberi ruang untuk beristirahat. Namun, pengumuman jumlah fasilitas saja belum cukup untuk menjamin pengalaman perjalanan yang aman dan lancar. Operator perlu memastikan bus laik jalan, memenuhi kapasitas angkut, serta memiliki perlengkapan keselamatan yang memadai.
Kemenhub juga merencanakan koordinasi dengan TNI, Korlantas Polri, Kementerian Pekerjaan Umum, BMKG, pengelola jalan tol, dan pemerintah daerah untuk mengatur mobilitas serta merespons kondisi di lapangan. Koordinasi ini penting karena kepadatan dapat menjalar dari jalan raya ke terminal maupun simpul perjalanan lain. Bagi pengguna, informasi perjalanan dan kepatuhan pada arahan petugas tetap menjadi bagian dari persiapan.
Inspeksi bus dan mitigasi titik berbahaya
Inspeksi bus Nataru dijadwalkan mulai 10 November 2026 hingga 3 Januari 2027, dengan target pemeriksaan keselamatan sekitar 23 ribu bus. Pemeriksaan atau ramp check direncanakan mencakup bus antarkota antarprovinsi dan bus pariwisata, termasuk di terminal serta pool perusahaan otobus. Pemeriksaan sebelum masa sibuk patut diapresiasi, tetapi keselamatan tidak boleh berhenti sebagai agenda musiman.
Direktur Keselamatan Transportasi Darat Sigit Widodo menegaskan bahwa ramp check perlu menjadi kegiatan rutin sepanjang tahun, sebab risiko kecelakaan tidak mengikuti kalender. Pesan ini tepat: inspeksi yang hanya intensif menjelang liburan berisiko memberi kesan aman sesaat, sementara kendaraan dan pengawasan membutuhkan perhatian berkelanjutan.
Pemerintah juga memetakan 139 lokasi rawan kecelakaan pada 2026 untuk menentukan mitigasi sesuai kondisi tiap titik dan menekan risiko kejadian berulang. Pemetaan baru bernilai jika diteruskan dengan tindakan lapangan, koordinasi antarunit, dan pengaturan arus yang jelas. Dengan empat puncak perjalanan yang telah diperkirakan, prioritasnya semestinya bukan hanya menambah kapasitas, melainkan memastikan armada laik jalan dan titik berbahaya ditangani sebelum lonjakan datang.
