Keselamatan dibangun lewat pencegahan dan aturan
Operasi Patuh Candi adalah upaya kepolisian untuk meningkatkan keselamatan di jalan melalui penegakan aturan sekaligus edukasi langsung kepada masyarakat. Pendekatan ganda ini lebih masuk akal daripada mengandalkan tilang saja: sanksi dapat menghentikan pelanggaran saat itu, sedangkan pemahaman membantu membentuk kebiasaan yang bertahan.
Pada hari pertama operasi, Senin, 26 Oktober 2026, Unit Kamsel Satlantas Polres Tegal mendatangi SMKN 2 Slawi dalam program Polisi Peduli Pendidikan. Petugas membahas aturan berkendara bagi pelajar, termasuk larangan membawa kendaraan ke sekolah bagi siswa yang belum memiliki SIM dan kewajiban memakai helm berstandar SNI. Edukasi keselamatan berkendara di sekolah penting karena kebiasaan berisiko sebaiknya dicegah sebelum menjadi pola.
Materi juga melampaui urusan kendaraan: siswa diajak menjauhi balap liar, knalpot brong, narkoba, tawuran, perundungan, dan judi daring. Ini mengakui bahwa keselamatan remaja berkaitan dengan disiplin dan pilihan di lingkungan sosial, bukan hanya kepatuhan di jalan.
Sosialisasi tidak berhenti di gerbang sekolah
Jangkauan operasi juga mencakup pengguna jalan dan pengunjung pusat aktivitas masyarakat. Di Kota Semarang, petugas menggelar sosialisasi di kawasan Jalan Ahmad Yani dan Pasar Peterongan, membagikan brosur serta selebaran imbauan tertib berlalu lintas kepada masyarakat dan pengguna jalan. Penyuluhan langsung, program Polantas Menyapa, patroli, dan pemeriksaan kendaraan melengkapi langkah pencegahan.
Cakupan itu seharusnya turut melibatkan orang tua murid. Larangan bagi siswa tanpa SIM akan lebih bermakna jika keluarga mendukungnya dengan tidak mengizinkan anak membawa kendaraan sendiri. Namun, bahan yang tersedia merinci kegiatan di sekolah dan ruang publik, bukan sosialisasi khusus kepada orang tua; dukungan keluarga tetap menjadi bagian penting agar pesan tidak berhenti sebagai imbauan petugas.
Polda Jawa Tengah juga mencatat 186 kecelakaan selama empat hari operasi, dengan enam korban meninggal dunia, dua luka berat, dan 232 luka ringan. Data ini memperlihatkan alasan edukasi tidak boleh diperlakukan sebagai pelengkap penindakan. Menjaga jarak, menggunakan perlengkapan keselamatan, dan tidak berkendara saat mengantuk adalah tindakan sederhana yang berhubungan langsung dengan risiko di jalan.
Penindakan memberi batas yang nyata
Edukasi tanpa konsekuensi berisiko dianggap sekadar nasihat, tetapi penindakan tanpa penjelasan mudah dipandang sebagai hukuman semata. Di Jalan Gatot Subroto, Purwokerto, pada Kamis, 29 Oktober 2026, Satlantas Polresta Banyumas memberikan edukasi dan teguran kepada 85 pelanggar serta menindak 43 pelanggar. Rinciannya mencakup 19 pelanggaran terkait sepeda motor, 20 terkait STNK, tiga terkait SIM, dan satu kendaraan roda empat.
Rekapitulasi Polda Jawa Tengah untuk 26–29 Oktober mencatat 22.592 pelanggaran lalu lintas: 12.199 penindakan tilang dan 10.393 teguran. Dari tilang tersebut, 11.076 dilakukan melalui ETLE dan 1.123 secara manual. Angka besar ini menunjukkan skala pekerjaan petugas, tetapi tidak dengan sendirinya membuktikan bahwa perilaku sudah berubah. Ukuran keberhasilan semestinya juga mencakup kepatuhan yang bertahan dan berkurangnya risiko kecelakaan.
Pengendara dapat merespons dengan melengkapi dokumen kendaraan, membawa SIM yang masih berlaku, memakai helm SNI atau sabuk pengaman, serta memastikan kendaraan laik jalan. Tertib berlalu lintas bukan cara menghindari tilang semata, melainkan tanggung jawab terhadap keselamatan diri sendiri dan pengguna jalan lain.
Ukuran keberhasilan ada pada perubahan kebiasaan
Operasi Patuh Candi akan lebih berarti jika edukasi dan penegakan aturan terus berjalan bersama. Teguran dapat menjadi kesempatan untuk menjelaskan bahaya pelanggaran, sementara tilang memberi batas tegas ketika aturan diabaikan. Sebaliknya, sosialisasi di sekolah dan pusat aktivitas masyarakat membuat tujuan aturan lebih mudah dipahami daripada jika masyarakat hanya bertemu polisi saat razia.
Penyelenggara berharap operasi mendorong masyarakat lebih disiplin dan bertanggung jawab, serta menumbuhkan kesadaran bahwa keselamatan merupakan kebutuhan bersama. Harapan itu memerlukan tindak lanjut: pesan keselamatan perlu konsisten, keluarga perlu mendukung aturan bagi pelajar, dan pengguna jalan harus membiasakan perilaku aman setelah operasi selesai.
Kesimpulannya, capaian awal berupa 22.592 pelanggaran adalah peringatan, bukan alasan untuk berpuas diri. Edukasi keselamatan berkendara memberi masyarakat pengetahuan, sedangkan penindakan menegaskan batas yang harus dipatuhi. Keduanya baru berhasil ketika berujung pada jalan yang lebih aman dan kebiasaan tertib berlalu lintas yang bertahan.
